⇢ 
Александр Мышкин
ММ
Максим Мочейко
Ну во-первых не все. А ценят за экономичность, мошность. В инжекторах более лучше дозирование топливной смеси. Тем самым лучше сгорание. Но вместе с тем более высокие требования к качеству бензина, свечей.. . и много всякого еще.
Парвиз Ниёзов
тем, что не отнимает время копаясь в своих потрохах и матерясь на очередное закоксовывание
ОВ
Одинокий Волк
Не был бы лучше, мировой автопром выпускал бы карбюраторные.
Bestiy Bestiy
расходом.
ЮП
Юля Паклина
Расход бензина более точный, заводится пепелац без проблемней.
Ол
Оленька
Я ценю в первую очередь за стабильность работы и надежность.
Ол
Ольга
инжектор ничем не лучше - расход такой же, надёжности меньше, на каждый сбой реагирует лошадиным расходом топлива, тотальная зависимость от магазина автозапчастей.
Ан
Анюта
Карбюратор- гидромеханическое устройство, учитывающее при дозировании топлива лишь разрежение во впускном тракте и положение дроссельной заслонки. Температура двигателя и плотность всасываемого воздуха не учитываются, следовательно, точного дозирования топлива в соответствии с режимом работы получить не удаётся. Электронный впрыск даёт столько топлива, сколько нужно двигателю на каждом из режимов его работы. Следовательно, при том же рабочем объёме и степени сжатия мощность выше, а расход топлива ниже. О токсичности выхлопа я говорить не буду- здесь это мало кого волнует. Особенно велика разница между карбюратором и инжектором при пуске остывшего двигателя на морозе- электроника подаёт ровно столько топлива, сколько нужно для воспламенения его испарившейся части при данной температуре. Управление воздушной заслонкой просто не может этого сделать- там нет плавной регулировки в соответствии с температурой и смесь либо черезмерно "богатая" и забрасывает свечи, либо бедная и не воспламеняется. А то, что каменный топор как оружие лучше, чем автоматическая винтовка по большинству параметров, я уже слышал, можете это не повторять.
Похожие вопросы