двигатель после кап. ремонта, когда прогреется на холостых, горит, коленвал расточен, вкладыши новые, блок ставился другой, изза блока возможно, возможно от этого избавиться, насос проверяялся и датчик тоже
эту процедуру я проводил
Вместо датчика манометр вкрутить и померить истинное давление для начала
ну чё....
тут или маслоприёмник не до конца прикручен или какие то проблемы с коренными вкладышами.
больше я проблем не вижу.
зачем ты в новый блок старое колено поставил?
коленвал проточен, вкладыши должны быть ремонтные, а у Вас какие?
на 402 двигателе допускается горение датчика маслянного давления при малых оборотах на прогретом двигателе. ничего страшного.
⇢