При покупке БУ авто, что нужно обязательно проверять?

Наличие руля.

Я не специалист. Но у меня мужики помешаны на машинах. И я точно знаю, что для начала надо поставить машину на яму и хорошо обследовать днище. А уж потом сделать диагностику. И желательно, чтобы при осмотре машины с вами был надёжный товарищ, опытный слесарь с автосервиса. Он вам точно скажет, брать эти"дрова" или нет. Внешние данные кузова и салона ещё ни о чём не говорят

возьмите специалиста или воспользуйтесь полной диагностикой

Документы в первую очередь. Потом состояние движки и трансмиссии. Ну и смотреть не конструктор ли, не утопленик, не сильно битый. А лучше взять человека который разбирается.

номера на кузове! если на стакане номер то обязательно смотреть варенный скакан или нет ато в гаи встрянешь! с экспертизами и т. д!

Все без исключения начиная со внешнего вида машины и заканчивая внутри и под капотом

В настоящее время обязательно проверять не токмо Б/У, но и "новое" авто!

Снимаешь сапун если с него валит дым то и масло хавать будет. Сотри кузов чтоб не битый был и ходовая тоже, так как с ними больше проблем может быть чем с двигателем.

Ты на всё это можешь проверить Наш отечественный хлам и то если он убитый. Хорошую иномарку Ты так не проверишь. Ты когда покупаешь машину тем более с рук, Ты уже покупаешь все Её болячки (какие бы они не были) и платить деньги Тебе придется однозначно за неё. Колодки, свечи, провода, подшипники всякие, расходники, всё придется покупать, ну и ездить соответственно будешь.

Лучше купите себе новую, вместо такого хлама. Если денег нет на новую, то лexit хлам не покупать.

1. Кузов, по кромкам всех дверей капота багажника подтеки лака, как правило остается если красили, гайки и болты чтоб были не тронутые. Стекла все одного года. Это минимум.
2. Коробка автомат все просто сел D поставил тормоз отпустил дернулась, сразу до свидания, потом заднюю передачу то же самое.
3 двигатель я лично не смотрю и считаю что смотреть его надо при пробеге от 100 тыс км на иномарках, при условии прохождения ТО. Здесь надо смотреть сервисную книжку со всеми отметками и сопоставлять с настоящим пробегом.
4. Самое главное самому сесть за руль и проехать по прямой чтоб машину не тянуло в сторону, если машина была бита в морду то такой эффект может иметь место.
5. включить кондей, он должен секунд через 20-25 погнать холодный воздух.
И если все это в норме, проверять документы и пробивать на угон кредит по возможности.
Скажу сразу что 90 % продающихся б. у. Машин битые.

да.... лучше переплати независимому спецу.... что бы глянул - если что и цену скинут за мелкие косяки и котЭ в мешке не купишь...

полную диагностику-пробить на угон-кредит

ПРоверь толщину лакокрасочного покрытия, чтобы не был после аварии.

на чистоту документов

Проверить как работает пятая передача. А для этого надо разогнаться на этом авто до 80 км/час. А вообще делают диагностику. Ну и пробить по базе документы на данное авто

с такими запросами б .у не покупают..

Все! Подвеска двигатель кузов электрика и т. д. Можно опусть такие моменты как музыка сигнализация, стекла резина и т. д. То есть те вещи которые погоды не сделают и их косяк легко исправим.

Вкладывать ты будешь в любом случае. Исключений здесь не бывает. Просто в одну больше, в другую меньше. Оставь 1,5-2 тысячи вечнозеленых на доведение машины до ума.

Всё! ЛКП, движку, ходовую, на угон (если мотор спросом пользуется)

Не пожалей 1000-1500 загони на полную диагностику!

У часника берите. Смотрите пробег, документы кузов движок