Мало информации. Вы не сказали, что этому предшествовало? Ни с того ни с сего машина стала кипеть? Если так, то скорее всего прокладка под головкой или прохудилась, или прогорела. Крыльчатка на помпе может начать свободно крутиться (ну бывают такие помпы) . И потом, после первого кипения, нужно выпускать воздушную пробку, образовавшуюся в результате этого самого кипения. Нужно выкрутить свечи и посмотреть на всех ли нагар равномерен. Если какая-то будет светлей, значит туда поступает тосол. В любом случае на видя предмета обсуждения можно долго голову ломать.