Есть масло-бензиностойкие. спроси в магазине.
я радитор эпоксидкой со стекловолокном реанимировал.
На Волге потёк, снял, хорошенько зачистил, облудил оловом, сверху медную фольгу положил, хорошенько прогрел паяльной лампой. Получился лучше чем новый.
Григорий прав, проще купить новый и поставитьего. А то потом будешь вспоминать что он был дырявый и думать не потечет ли он еще раз.
кто говорит я ей течь заделывал а если бак пустой так вобще проблем нет главное зачистить и обесжирить ну и запоять конечно можно
Заипись вопросец.. .
Выбрось к уям подальше! .
Купи новый!
держит. причем даже если еще протекает.
не забивай себе голову, снимай, зачищай, обрабатывай травленной соляной кислотой (продается в авто и радиомагазинах) и запаивай при помощи кузнечного паяльника, который можно погреть паяльной лампой. как советуют не которые.... "медную фольгу положил, хорошенько прогрел паяльной лампой. Получился лучше чем новый. " даже не думай повторять. прежде чем такое повторять необходимо бак про парить, то есть проводится такая операция когда снятый бак одевают горловиной на глушитель работающей машины и на средних оборотах дают поработать минут 25-30, таким способом дожигают остатки паров в бензобаке. потом его можно варить. но сварка как показывает мой опыт непрактична, да и подготовка сложная. поэтому на работе просто паяем.
Держит холодная, неплохо. Главное ее на очень чистую поверхность наносить надо, и поначалу сильно надавливая, как бы втирать в металл, стараясь испачкать ей поверхность, а потом прижать и разровнять.
Мылом намажь хозяйственным и забудь как страшный сон.
можно эпоксидкой, в пару слоёв, армировать марлей . или запаять там где радиаторы паяют
заделывал течь, всё равно дырка есть, расковырял побольше, горючку слил