Нужна помощь с карбюратором ДАЗ2107 !

Question

Привет всем! Я на москвич 2141 поставил ВАЗовский карбюратор ДАЗ 2107 я его перебрал помыл, продул, и собрал все на место завел машину, холостой вроде терпимо можно подрегулировать, но вот в чем проблема, даешь газу и машина глохнет, отпускаешь педаль и потихоньку жмешь начинает набирать обороты, это на стоячей машине (не на ходу) и на холостых льет бензин во вторую камеру и не слабо, хотя заслонка второй камеры закрыта. и бензин туда должен подоватся только при определенных оборотах и скорости, 
 Вот мне и приходится оборотиться к вам, к тем кто в этом разбирается распишите пожалуйста как все исправить, как его правильно настроить, чтоб он не переливал и не глох когда даешь газу, и как правильно настроить холостой ход, в общем чтоб он работал как полагается. 
поехать к мастеру не предлагайте, если бы у меня была такая возможность то я к вам бы не обратился, потому что я живу в селе, а тут мастеров нет а ехать в город не магу, нет страховки техосмотра, да и карбюр не довезет. Так что кто чем может помогите, и у меня все получится))) . 
 
если ответы длинные то присылайте в личку. 
За 
зарание благодарю! ВОТ МОЯ ЭЛЕКТРОН КА magic901@mail.ru 
 
ДА ЛЮДЕЙ НЕЗНАЮЩИХ И НЕ РАЗБРАЮЩИХСЯ В ЭТОМ, ПРОСЬБА НЕ БЕСПОКОИТСЯ И НИЧЕГО НЕ ПИСАТЬ, ПОТОМУ ЧТОРО ЭТИ ОТВЕТЫ Я И САМ ДОГАДЫВАЮСЬ !!!

Екатерина Храстовская · Accepted Answer

Думаю что проблемы с ускорительным насосом (это где струйка с носика течет) , управляется эта система мембраной (ее следует проверить и наличие пружинки под ней) , так же проверить клапан - желтый болтик, которым прикручивается носик, проверить канал) И есть еще одна важная ЗАСАДА (которая приводит именно к таким последствиям) , когда вытирают тряпкой в поплавковой камере мусор, то затирают его в каналы ускорительного насоса, их видно со стороны поплавковой камеры на стороне ускорительного насоса, так вот если смотреть на ускорительный насос со стороны снятой мембранки, то можно увидеть справа болтик (который выкручивается) , его можно выкрутить и тонкой проволочкой почистить впускной жиклер пускового насоса (проволочку я брал с железной щетки) а потом продуть! И еще видно с левой стороны камеры пускового насоса ЖЕЛТУЮ ЗАГЛУШКУ - вот в ней всегда и кроется беда - под ней находится металлический шарик и он часто залипает (закоксовывается) на дне под этой заглушкой! Вот и Ваша задача - аккуратно (очень аккуратно, обломком надфиля (сверла и т. п. ) выстучать эту латунную заглушку и чем нибудь раскачать и достать шарик ( не потерять) , почистить канал по д ним и все потом поставить на место - вот и будет все ОК!))) ) Естестственно проверить сам носик на на пропуск топлива!

Оксана Максименко · Answer

Ну а яндекс зачем? http://autocry.narod.ru/ ИМХО мое мнение - криво собрал

Марина Пучкова · Answer

я предпологаю=ПЛОСКОСТЯ не притертые (или прокладка) =между плоскостями переливает 
оброти внимание=как коробит плоскостя=когда сильно=то на ровном камне притирают=не сделать однобоко задача, стружку продуть

Виктория · Answer

Зайдите в Архив журнала За рулём. Там подробно найдёте всё по ремонту карбюраторов с фото.