Сочувствую, мотобрат. Щаз расскажу. Во первых возмещать ущерб тебе будут по ОСАГО. КАСКО оплатит ремонт машины виновника. После ДТП тебе должны будут выдать копию постановления о признании водятла виновным и справку о повреждениях. С этими бумагами топаешь в страховую виновника ( реквизиты надо было узнать там же на разборе в ГАИ) и пишешь заявление о страховом случае с участием их клиента. Они тебе будут трахать мозг по заполнению всяких бумаг и схем, поругайся, заполнять их - это они сами обязаны. Единственное, что потребуется Паспорт с копией, реквизиты и пластиковая карточка банка для перевода денег. Это должен ты знать. Далее они дают тебе на выбор три оценщика, можешь предложить своего. Оплату оценки производишь ты ( наличае бабла в районе пары тысяч на кармане) Эти деньги потом вернут в страховой выплате. Оценку нужно делать самую полную. Можешь сам прикатить мот туда, можешь привезти оценщика по месту ( гораздо дороже) Теперь о самой выплате. Твой Брос видать уже в годах, так что оценивать нужно буквально всё, до болтика и потёртой резинки на подножках. Если есть скрытые дефекты под пластиком, их обязательно надо будет показать. Не знаю, как произойдёт оценка у тебя, в моём случае, я сам выписывал цены на оригинальные запчасти ( кстати они должны оценивать только оригинал, никаких китайских замен) , делал сканы с магазаинов. Самый дорогой по запам на мотоциклы - это EXIST. Там только глушак на твой мот будет в районе полтинника. Если мото более 10 лет, то будь готов, что остаточную стоимость с коэфициентом износа поставят не более 20%. Им пофиг, что всё новое, они по инструкции работают, а не по понятиям. Это значит, что если ремонт оценят в 100 000, из них ты получишь всего лишь двадцатку. Потом хочешь судись, хочешь забей. Лично у меня оценили ЗиЗеРа в 160 000. Заплатили 40, а отремонтировал я его за 8. Так что.. . грех обижаться. Но это с учётом, что делаешь всё сам и детали используешь не новые. Ну вот и всё. Удачи.
⇢ 
