Может ли избыток масла в двигателе вызвать пропуски зажигания на ваз 2110?

Question

Дело в том что 2 дня назад я поменял масло в двигателе, и как мне кажется "перелил" немного.... раньше я недолевал 3 чёрточки на щупе примерно и всё было хорошо, а тут еду я сегодня по трассе и начинаются пропуски в зажигании причём замигала лампочка проверки двигателя и машина по ощущениям прям глохнуть стала, я вышел открыл капот а двигатель трясётся. Друзья сказали что скорее всего катушка зажигания, но я грешу на избыток масла, всёже не простое это совпадение по мойму, возможен ли вариант что масла попало на свечи и оно за 2 дня загадило их так.... если да то как слить избыток масла подскажите, без вредных последствий, и свечи под замену?

Блин ещё 1 вопрос созрел, где катушка зажигания находится в 1.6 движке 16 клапанном, уже весь интернет обрыскал, не могу фоток внятных найти (

На самом деле всё гораздо проще оказалось чем кажется.... залил я позавчера дерьмовый бензин.... вот и последствия ( сегодня на лукойле 95 залил 11 литров и всё нармал, перед этим канеш катушки и свечи проверил с другом всё в норме, а масла до максимума залито но не больше...

Юлия · Accepted Answer

Чтоб вызвало пропуски надо перелить чуть чуть выше крыши

Евгений Силькевич · Answer

масло не причем (его могло выдавить через прокладки или через сальник) 
причин может быть много, я как понял детонация?!

Алена Лазарева · Answer

ну а как это связано

Светлана Заикина · Answer

Возможно но сливать его не надо движок его сам сьест если есть лишнее а так и сальники выдавить может от излишки

Иринка · Answer

Вряд ли.

Елена Соскова · Answer

уровень масла ни как не повлияет на пропуски зажигания, если конечно у вас не 124 мотор и залило свечные колодцы

Наталия Честнова · Answer

Хорошие у тебя Друзья. Они правы на все 100%

Ирина · Answer

срочно сливай лишнего !!!

Людмила · Answer

У тебя 124 движок (если говоришь 16 клапанный) . 
1. Открыть капот. 
2. Снять крышку с двигла. 
3. Находишь под крышкой четыри одинаковых фишки (ЕЛЕКТРО РАЗЪЕМА) , к ним по три провода подходит и они болтом на 10 к блоку прикручены - это катушки (на каждой свече по катушке) . 
4. Разъемы по очереди на заведенном движке отключаешь, если обороты меняются то катушка рабочая, если нет - то не рабочая. 
5. Торцевым на 10 открутить болт крепления катушки и потянуть рукой вытянуть ее из колодца. Если она на 6-7 см от свечи в масле, то менять прокладку головки. 
6. Свечным на 16 с длинным штоком откручиваем свечу, мониторим ее. 
7.Собрать все в обратном порядке с новой катушкой (только не Китай) . 
 
Масло перелил, может из под головки залить катушку и замкнуть, но маловероятно. Скорее из коренных погонит. Лучше масло заливать на 3/3 - 3/4 уровня. Много масла так же плохо как и мало. Я сливал через щуп тонким шлангом и шприцом, долго. На холодную пробку слива приоткрути и придерживая рукой слей.