Надо ли обменять тогда уже в докучу купленный пятёрочный воздушный фильтр?

В общем, карбюраторщик наотрез отказался ставить пятёрочный, т. к. рву со светофоров. ))))))) От семёрочного отсоветовали тут. Сказали, что слишком сложен. Карбюраторщик тоже как-то на 73-й нос поморщил. ))))))) Но, не по части его сложности, а то, что он слабоват. Ещё один человек сказал, что ставили себе пятёрочный. Москвич летал, но при перегрузе начинал конкретно тупить и волочился.

То, что семёрочный полезет так же как и пятёрочный, это — понял. А вот девяточный чем отличается? И надо ли обменять тогда уже купленный воздушный фильтр? Оно всё под капот влезет? Там нужно чё пониже. Не Жигули же. )))))))

Спасибо за первые два ответа.

Вопрос про фильтр остался открытым.