Проблемы с третьим цилиндром

Авто ваз 21093, карб, проблема в следующем - если снять провод с 3-его цилиндра, 0 реакции, все остальные в норме, вут - новый, без проблем, даже так, снял с него шланг, не глушил, и о чудо, обороты взлетели до 2.5 к, понятно что очень богатая смесь, надо регулировать, но речь не об этом, искра - замечательная, вынул, положил на блок, свечи Denso, яркие синие искры, бензин - вынимал свечку, она была мокрая, стало быть смесь поступает, даже так, пытался поменить компрессию насосом, не вышло, подходящего шланга для манометра не нашлось к сожалению, но судя по тому как легко он выплёвывал шланг с намотаной на него изолентой, она там далека от нулёвой, даже так, подошел к цилиндру когда авто был заведён, шланг опять выплюнуло, пытался придерживать рукой, бестолку, дует от туда нефигово так, словом дело не в компрессии, масла пытался налить, результата 0, стало быть кольцо на поршне в норме. ИТОГО : Бензин поступает, искра хорошая, компрессия в норме, но цилиндр не работает, раз бенз есть значит впускной клапан отрабатывает, подсоса воздуха нигде нет - наоборот, если дать ему этот подсос, авто работает бодрее, единственное подозрение, возможно заклинило ВЫПУСКНОЙ клапан... Подскажите если кто сталкивался с подобным

пожалуйста, читайте всё что я написал, там подробно рассказано и про свечу, и про провод

да, но откуда тогда компрессия? если треснул цилиндр, стало быть нарушена герметичность, и дам не будет такого урагана на подъеме цилиндра

итого смотреть блок? если так, и если всё подтвердится, это подлежит ремонту вообще? или блок на помойку ?