( Авто в районе 170 тыс. руб. ) Пожалуйста ответе на этот вопрос аргументированно, чтобы не получилось что любители Логана выберут его и наоборот. Может что-либо другое посоветуете. Хочу объективный вывод получить. Заранее спасибо.
А аргументы?
шестнадцатилетний немец
конечно логан, хоть я сам его и не люблю. сам подумай как бы авто не делали железо устает все таки 16 лет каталась...
в эти деньги только праворукий японец или на худой конец, акцент. надо реально на вещи смотреть
За 170 тысяч что-то сложнее Логана? Разве, что Рено Символ. Он гораздо интереснее Логана, а стоит столько же. Но точно не тачка 16 лет от роду. Ты просто не сможешь ее толком содержать, не будучи при этом автомехаником. Если у тебя есть навыки авторемонта, хороший гараж с мастерской и друзья на авторазборках - тогда езди на чем угодно. И то, хороший автомеханик никогда не купит себе старую и дорогую в содержании машину.
Ну ребят вы молодцы -хорошие советчики 170 тысов шестилетний логан.... я продал 2008 за 200 своим чтобы не возиться с предпродажкой и время не тратить. конечно если 1.4 и пустой то да. а так из под такси.. . для слесарных работ. Вы посмотрите сколько стоят вазы (в хорошем состоянии) от 120 до 200 а 16 летний немец который логана признал самым ненадежным (потому что проиграл в продаже и маркетинге вчистую) вещь конечно интересная для сапёров.... как мина под задницей. В общем советовать тяжело надо искать по знакомству, что попадется из незаезженых рено или спектра, потому что 6 лет как бы еще люди помнят как машина "родилась и жила" а 16 лет.... хотя мастера своего дела такие конфетки делают и из 20 летних....
Знакомый таксист проехал на Логане 500 ткм, хочет его водрузить на постамент, в назидание - как надо делать машины)) . Сменишь изношенные детали, и проездишь еще столько же.
Логан - не плохая машина. Правда она признана немцами самым ненадёжным автомобилем Европы, но, нужно признать, у нас она показала себя хорошо. Недостаток Логана - отсутствие шумоизоляции и отвратительный пластик салона (не такой, конечно, как у дешевых китайцев, но противный и гудящий) . Ну и подвеска в нём жесткая и сиденья неудобные и дубовые. В принципе его можно брать, если не собираетесь ездить много и далеко.
Старые немцы имеют много плюсов, но их главный минус в том, что трудно найти живого немца. Да, машины надёжные, но многие люди зная это не утруждают себя вовремя что-то заменить и гоняют до последнего, пока машина просто не начинает рассыпаться. И пусть в ремонте все машины приблизительно одинаковы, но, когда вам нужно поменять полмашины. . .Поэтому, если надумаете брать, то ищите живого.
По маркам:
Поскольку я иногда езжу много и далеко, мне нужны большие мягкие и комфортные машины, поэтому я отдаю предпочтение кораблям, вроде Опель Омега, Фольксваген Пассат и Мерседес Е класса.
Опель хорош тем, что стоит недорого в ремонте, так как часть запчастей вообще подходит с ВАЗ 2109. Большой, комфортный салон и очень мягкие и удобные сиденья с боковыми поддержками и регулировкой поясничного отдела. Минус в том, что они гниют сильно, поэтому требуют особого внимания за состоянием кузова. Ну и моторы у них вечно в масле. Можно менять прокладки, а можно забить, на скорость это не влияет.
Фольксваген Пассат - тоже аппарат удачный, легендарный. Единственный минус - слегка слабый передок.
Идеал для меня - Мерседес W124. В нём есть кондер, АБС, ГУР + они очень надёжны + у него практически вечные моторы + цена ремонта реально копеечная, дешевле, чем любой современный Хюндай или КИА. Подвеска реально спокойно ходит 5 лет от ремонта до ремонта, в отличии от всех других марок, где она застучит уже после первой зимы.
Еще есть смысл смотреть на японцев: Тойота Камри 20 или 30 или Мазда 323 или 626 - очень хорошие машины!
⇢