какой датчик регулирует качество смеси топлива на инжекторном двигателе когда двс прогрет?

че стартер сделал?

Датчик кислорода (лямда зонд)

Не датчик, а клапан холостого хода. Хоть на холодном. хоть на горячем, а вот положение этого клапана мозги регулируют, основываясь на показаниях именно датчиков:
- температуры дрыгателя;
- температуры воздуха (если с МАР-ом) и с самого МАР-а;
- датчика детонации (по нему выставляется угол опережения зажигания) ;
- датчика расхода воздуха;
- естественно, датчика коленвала;
Это основные показатели, а мелочёвку долго расписывать.
Кстати, упомятый лямбда на холодном движке мозгами вообще игнорируется, данные с него начинают учитываться только на прогретом (о котором мы и говорим) , но даже на прогретом именно в режиме холостого хода он в последнюю очередь может влиять на количество подаваемого топлива (время работы форсунки) .
Это всё справедливо, если исправен ДДР (датчик положения дроссельной заслонки) , не сбиты метки ГРМ, и прочее. Поэтому я и упомянул про "мелочёвку", из-за которой могут передаваться неверные показания, а из-за них будут ошибаться мозги, и некорректно открываться форсунки.