при какой температуре двс компрессия будет выше при холодном двс или при прогретом?

Question

Андрей Зайцев · Accepted Answer

При прогретом, ты же отправляешься в поездку не на холодном двигателе а на прогретом. Холодный двигатель просто плохо тянет, мощность меньше чем на горячем.

Леонид Савушкин · Answer

при прогретом

Mirzokarim Ramazoniev · Answer

холодном при стоянии в пробке и потом выстреливании из нее кпд двигателя падает на 15-20%

Светлана Цыпулева · Answer

на горячую больше

Леся Персидская · Answer

Прогретом!

Михаил Галебцев · Answer

зачем тогда зазор на кольцах?

Katalogdream Страна Мечты · Answer

Да без разницы

Анатолий Тарасенков · Answer

Моторы заклиниваются от перегрева. А при нормальной, рабочей, температуре все зазоры приходят в норму и компрессия увеличивается. Поэтому компрессию измеряют на прогретом моторе.

Любовь Харитонова · Answer

компрессия на холодном движке будет информативнее. при прогретом двигателе когда масло в горшках уже распространяется особо хорошо, то и компрессия может подрасти. Но зазоры и уплотнения обычно замеряют при сборке, т. е. на холодную.

Ирина . · Answer

при нагревании метал расширяется (тоесть при высокой температуре меж поршневой зазор становится меньше, а компрессия выше) в школе на уроке надо было слушать а не в потолок плевать