ваз 2109. При рабочей температуре двигателя ( 90 и более) , радиатор холодный. Все дело в термостате? в чем еще может быть проблема? . Ничего страшного, что несколько раз перегревал двигатель до температуры около 125-130 градусов? Движок не испортился так...? (знаю, что это вредно для него) . Вообщем, расскажите мне про это все подробно=)спасибо! 
Термостат. Точно.
термостат, радиатор вряд ли так намертво забит... хотя видали всякое... уровень ОЖ-то хоть в норме? от перегрева может повести ГБЦ
перегрев всегда чем небудь аукнется обязательно (клапана прогарать начнут всякие подтёки охл жидкости и. т. п) так ездить нельзя на крайняк если на дороге например сломался можно внутренности выкинуть и малый круг забить чёпиком я так на класике делал не раз до сервиса хватит
Скорее всего термостат, но были лучаи, что отваливалась крыльчатка на помпе. Если перегреть движёк может пробить прокладку головки.
может и в термостате дело но радиатор должен быть теплым насос по первому кругу гоняет скорей всего это накрылся датчик
При рабочей температуре радиатор и должен быть холодным, другое дело если она выше рабочей
если с печки холодным дует то тосола нет или крыльчатка соскочила если горячим то термостат помоему он на 87 дает на радиатор.... пощупай термостат на горячую все патрубки из него должны быть одинаковой температуры.. . (после 87)
⇢