(1).Поменять масло на зимний сорт ( если зимние температуры предполагаются ниже 10 градусов), , также сюда и замена масляного фильтра (2). внимательно разобраться, - где же в местности можно заправляться строго зимним дизтопливом, потому что после -10 градусов обычная солярка начинает "выпускать из себя" парафины, которые очень быстро забивают всю топливную систему автомобиля. Примечание: не злоупотребляйте различными антипарафиновыми присадками к топливу, - это может быть разовая мера, чтобы доехать до места стоянки и не более. Постоянное же использование указанных присадок к топливу приводит к быстрому износу топливного насоса, т. к. наряду со смывом парафинов, смывается и естественная в дизтопливе и двигателе смазка .( точнее, - не смывается, а коагулируется, но это для Вас не так уж и важно).
вебасто или автозапуск хорошее топливо
Утеплить+хор. подогрев+хор. акб и масло 0в40
Поставить в гараж и ездить на метро.
поменяй резину
можно залить новое масло хорошие лукойл или рос нефть
Самое главное--найти нормальную заправку на зиму
Никогда не готовил. на дизелях очень давно. если свеча не исправна то это покажет вам на приборке .так что катайтесь без проблем без всяких подготовок . единственно купите анти гель я её покупаю всегда зимой, она стоит у нас 200 р на 500митрсолярки, и применять её нужно согласно морозам, если он до 15 гр то не нужно когда за 20 я добавляю в момент заправки. Перед морозами, а именно сейчас замените топлевный фильтр, даже если не показывает чек наличия воды в фильтре.
масло, резина и главное - аккумулятор.
дизель перед запуском прогревает свечи накаливания (а это 30-60 ампер тока) И если аккумулятор слаб, то на бензине он сможет провернуть движок хотя бы пару раз, а на дизеле свечи вытянут из него последние силы и всё. Запук отменяется до весны.
И топливо. Только зимнее. На АЗС всегда лежит бумажка (не всегда на видном месте) с надписью, какое именно топливо продаётся в этот момет - летнее (которое прекращает быть жидким уже при -6°С) или зимнее (тут уже расчитано на морозы)