МОЛОДЕЦ!

Спасибо)) не зря физику учил))

как оказалось её мало кто учил))

Ну как сказать)) Просто самопознание это очень хорошая вещь)) люблю что-то узнавать.Потом всегда пригодится !

верно

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

ну... в чем то я был прав )))

да))

нет... ну могла бы воскликнуть - Браво ! ))

Всегда знал Нажмите,
чтобы загрузить
GIF

знаешь что самое интересное, Леш? а ведь больше половины сайта прочитав будут уверены что это правда..

А стюардессы потом зубочистками их выковыривают оттуда

вот и наковыряли

Это невежды так поступают, а я обычно иду в кабину пилотов и прошу заменить пепельницу

Хахаха

на лету, да?

Зачем в полёте то? Оно на высоте (наружное) очень ледяное.

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

Не! Не только. Я видел же! Как мошка там была!;)) С давлением не уверен.

Я так понимаю там три стекла. Дырка только в среднем. Давление можно смело не брать в расчет;))

Леночка!! Привет!

Нажмите,
чтобы загрузить
GIF

Красотаааа

Что бы не запотевали, вентиляция.

МОЛОДЕЦ!

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

не обращал внимания

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

ааа....там дырдочки маленькие? я чета не понял...думал про весь иллюминатор)

МОЛОДЕЦ!!!)

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

понятно

Пошел сверлить дырочки во внутренних стеклах окон. ))) Потеют заразы. )

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

Я написал в шутку. Но я согласен с Вами.

мне нравится когда свои ответы пишут даже если и знают верный ответ)

По Вашим вопросам я понял, что Вы грамотная девушка.

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

Во как! Не такой я оказывается дурак,как мне казалось

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

О как,а я думал курить))

Неуч))

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.

вот я и говорю-вентиляция(не запотеть)

молодец!)

У этих дырочек — два предназначения. Во-первых, они компенсируют разницу в давлении. Когда самолет летит на большой высоте, разница между давлением внутри машины и снаружи весьма высока, и маленькие отверстия во внутреннем стекле помогают внешнему стеклу справляться с этой разницей. Кроме того, эти отверстия помогают окну не запотеть.