Это в зависимости какой привод у машины: передний или задний! И В зависимости от дороги: сухой асфальт или гололед. Разница существенна. Легче будет если вы знаете характеристику своего транспорта. Чувствуете его. Стратегически оцениваете крутой поворот. И что это за дорога. Погодные условия. У меня стаж вождения 6 лет. Я девушка. На курсы не ходила. Дружу с зеркалами. И с мозгами. Удачи все девочкам за рулем!

Отпустить сцепление и тормоз (понизить передачу и оттормозиться до нужной скорости ДО входа в поворот) и только - ровный газ (т.е. не в пол со всей дури педаль газа, а легонько нажать и так держать - не давить - чтобы уж совсем не ползти. А если тяга хорошая - можно и совсем газ отпустить) А вот с возвратом руля, надо поддать газу - тем вытолкнуть машину из поворота. Главное: про сцепление и тормоз в повороте забыть!

перед поворотом попробуйте сбросить скорость легким нажатием на тормоз (сцепление при этом не выжимать), но с действующей передачи при этом не снимать, а когда поняли, что скорость сбросили, то можно выжать сцепление и перейти на 1-ю или 2-ю передачу, что бы продолжить движение в спокойном режиме

понаписали тут... притормозить именно до поворота до безопасной скорости, в соответствии с дорожными условиями и качеством шин....При заносе максимально и плавно увеличить радиус поворота и резко не тормозить... А я вот влетел в забор в декабре, не заметил льда(((

Перед поворотом претормозить а при в ходе в поворот подать газку. Если это переднеприводный автомобиль. Ну а если задняя ось ведущая тогда переключиться на пониженную передачу, ну к примеру с четвертой на третью и держать мотор в натяг. Тогда все будет ок))

Снизить скорость , остановиться ,пропустить транспорт если есть или же смотрим знаки приоритета. На пустом участке при отсутствии помех проделываем выше сказанное , переключаемся на пониженную передачу перед перекрестком и спокойно проезжаете!) радиус!)

Если поворот крутой и скользкий, то на переднем приводе - сбросить газ перед поворотом,а в поворот входить с небольшим увеличением скорости...Ни в коем случае не выжимать сцепление и не давить на тормоз!!!!!....Можно слегка прижать ручником задние колеса

Сбросить скорость, перейти на пониженную передачу, плавно поворачивать руль. И стараться не трогать педаль тормоза, скорость сбрасывать только двигателем

Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить

Сбросить скорость, наклонить мотоцикл в сторону поворота, слегка вывернув руль в противоположную сторону. Плавно и равномерно добавлять газ

Сбросить скорость но не выключать...и еще машина с передним,задним или полным приводом по разному себя ведёт это тоже нужно учесть

В самом крутом месте выйти из машины и перенести задок автомобиля в сторону предполагаемого заноса...Сесть за руль и продолжить движение

...как можно сильнее нажать на педаль газа и тогда уже может получиться так, что никогда в жизни заносов не будет...- с праздником Вас!...

Если за рулем водитель,то он обязательно снизит скорость,если за рулем водительница,то она обязательно нажмет на тормоза.

Зависит от привода автомобиля. Но в любом случае, если знаешь, что впереди крутой поворот, лучше загодя снизить скорость...

снизить скорость перед поворотом, а не во время. Не переключаться во время прохождения. не дергать руль и педаль газа

Тормозить до поворота, переключиться на пониженную, а в повороте в набор скорости, держаться ближе к центру поворота

На задне - приводном авто, снизить скорость и руль вывернуть в сторону заноса, на переднем приводе подкинуть газку...

Смотря по тому какой привод:передний-подгазовать,задний-притормозить(двигателем),полный-ничего не делать...

Медленно сбросить скорость движения до минимума в от сцепления колес с дорогой не отключая скорость.