Как выбираются вторые пилоты для байкеров на дальние дистанции?
Для байкеров не знаю. После окончания лётного училища в 69 году два года был вторым(правым лётчиком) ТУ-16, затем командиром(левым) корабля
У вас там отбор конкретный, даже и близко не стоит, мой дядя был боевым лётчиком в Заполярье, но после пенсии он ушёл в свой последний полёт
Я 27 лет на пенсии и до сих пор летаю....во снах.
Да, говорили, это манит потом постоянно
Вот!!! Мы летаем с левыми летчиками)))))))))))!!!!!,))))))
Как кружкой пива о голову, если выдержит голова значит годен, если кружка то тоже годен!!!
Сто пудово))))
Уровень подготовки и индивидуальная совместимость
В точку!!!
На карте?
)))Ответ правильный, прям в точку...)))Точка на карте... это отдельный сюжет....главное чтоб живые
Да, если нет этого главного...
это очень сложный вопрос я не смогу ответить
ВТОРОЙ НОМЕР – пассажир на заднем сидении ?
Нееет....это другое. Это мешок с картошкой, или чем то другим, как вы описали
это шутка на сленге байкеров.
Но разговор идёт о пилотах а не пасажирах)))
по совместимости. мне вот второй не нужен
Точно сказано)))
Что , у байкеров пилоты есть ?
Можно и без, но дёшево смотрятся, новая фишка
А...ну да. Фишка, что надо...
НАДО СПРОСИТЬ У НИХ БУДЕТ.....
не понимаю суть вопроса
не знакома с байкерами
так-же как и первые.
Логично!!!
из своих наверное
Это обязательно, а ещё какие критерии???
понятия не имею, далека от этого!
Наверное, по весу
Это конечно тоже главный факт
По объявлению))))))
Ужассс)))))
думаю-по весу
Близко к истине)))
По длине юбки
Можно и без)))
выживание...
Это обязательно)))
Не понятно
Ну на мотоцикле катаешься???
Нет, есть только моторолер
Хорошо)))Человек на заднем сиденье лучше когда чуствует твой поворот и как то к этому готовится, или когда просто сидит бревном???
У меня одноместный
zhrebiem, naverna..
))))приколисты))))
По весу