Не получается выставить на идеал ((( Расскажите все тонкости, двигатель должен быть холодный или комнотной температуры, последовательность регулировки клапанов щупом 0,15, Щуп после отрегулированного клапана нужно вытаскиваться внатяг? или чтоб он легко выходил из под рокера и кулочка распредвала? в общем расскажите всё, попробую все методы регулировки!
Допускается плюс-минус 0.05 мм, так что нет смысла гоняться за "идеалом".
В букваре 20 градусов по Цельсию. Приходилось от этого отклоняться и на 30. и на 40 градусов, и ничего страшного.
Вытаскивается с ощутимым защемлением.
А вообще.. . не царское это дело! И классика - не царская машина!
я по планке регулирую с микрометром.
[ссылка заблокирована по решению администрации проекта]
есть только один правильный метод. он описан в книге по ремонту. или ее аналог в сети. сначала читать а потом чинить. сразу починить не зная что делаешь еще никто наверно не сумел в мире. сначала надо узнать как
Регулирую потом второй раз контрольно проверяю. Если есть износ на шейках и рокерах все равно точно не выставишь. Несколько раз сделаешь поймешь как надо.
Не спрашивай, а пойди и посмотри как мотористы делают.
Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.
продается спец микрометр к нему инструкция. по щупу точно не выставиш двс 20градусов
В идеале на полностью остывшем двигателе при температуре воздуха +20* Планкой и индикатором часового типа. Если рокера или кулачки изношены то нормальной регулировки не получится.
⇢