Германия лидирует по минимальному количеству ДТП, Россия тоже только наоборот, почему?

1. В Германии- дороги, а у нас- направления!
2. С подготовкой водителей, в целом, у нас всё хорошо, тут другое- внутренняя культура каждого отдельного водителя. Ни в одной стране мира ТАК не водят машины- с нарушением ПДД, не уважая других участников дорожного движения! МЕНТАЛИТЕТ...

Немцы дисциплинированные. Мы - нет.

Чуть ранее, один.... задал вопрос, а что будет если ездить без прав? . Немцам это и в голову не пришло бы. И при чем здесь государство?

Потому, что это РОССИЯ!

в России 23% ДТП происходит из- за отвратительного состояния дорог, вот и подумай, что делать и кто виноват !!

быдлу дали "свободу" после распада Союза. Быдло отрывается по полной, покупая мегаскоростные авто и разбиваясь в хлам на нашем же бездорожье.
ну и тупо-невнимательность на дороге

у них законы строже на много раз, один тока штраф за пьянство за рулем 1500 евро

немцы соблюдают правила железно а нам закон не писан

Потому что чтобы получить права в Германии, надо потратить как минимум 2000 евро, причём уроки вождения включают и "спец. езду", т. е. специальные уроки езды по такому хитрому явлению как немецкий автобан. И если инструктор видит, что ученик еще слабо водит, он к экзамены на вождение его не допустит, а потребует наездить еще час<ы, каждый из к-рых также стоит денег. Когда же проходит сам экзамен, то экзаменатор (или двое) взяток не берут никогда и фиксируют малейшую ошибку экзаменуемого. Итогом такого-статистика, согласно к-рой с 1-го раза экзамен по вождению НЕ сдают 38% учеников. Пересдач может быть не более 3-х, причём после каждого провала на экзамене, нужно наездить еще как минимум 12 учебных часов, причём каждый час стоит примерно около 35-38 евро. Нетрудно подсчитать, во что обходится каждая пересдача. После получения прав человек первые 3 года считается на "испытательном сроке" с жёсткими условиями санкций в случае нарушений ПДД или что еще хуже-ДТП. При этом стимулы опять же задействованы, в частности, страховка. Если человек впервые севший за руль, платит 150% стоимости страховки, то за каждые 5 лет безаварийной езды она снижается на 30% и доходит до 50%. Все нарушения, зафиксированные полицией или фотоаппаратами (если превышение скорости намного к примеру) , заносятся в специальную базу данных во Фленсбурге, где набираются т. н. "штрафные очки" и при определённой сумме их, отбираются права либо навсегда, либо на определённый срок. Получить их по-новой-пожалте снова сдавать ПДД и вождение, заплатив энную сумму (понятно, что не 10 евро) . Если права отобрали за превышение допустимой дозы алкоголя (0,1 промилле, а для тех, кто на "испытательном сроке"-0 промилле) , то чтобы те права получить, нужно сдать т. н. "тест на идиота"-чисто психологический тест со вполне отвлечёнными вопросами, но лишь специалисты дадут по нему заключение, можно ли человека подпускать к управлению машиной.
Вот только перечисление этого, как видите, заняло много места, а есть еще нюансы. И всё это и даёт столь высокий процент безаварийной езды в Германии. Я уже промолчу о том, что полиция там также не берёт взяток и норматив ее прибытия на место-3 минуты по всей стране, а при невозможности уложиться в него-высылается вертолёт.

Менталитет другой...