Юрий. . акцент именно на вопрос!
Спасибо Алекандр!!!
только не пойму чем отличаются например Yamaha FJR 1300 и R1 спорт-туризм и супер-спорт соответственно
В первую очередь посадкой отличаются. На супер-спорте руки прижаты к баку и полу-лежачее положение, в общем поза далеко не самая удобная и не годится для дальних поездок. На спорт-туринге сидеть намного комфортнее. Управлении на супере более острое, чем на спорт-туринге. Разница в скорости и ускорении так же быстрее в пользу супера. В общем все зависит от вас. Хотите адреналина на выходной день, ваш выбор супер-спорт. Если вам нужно передвигаться более-менее комфортно и на расстояния, то вам нужен спорт-туринг. Более-менее потому, что есть класс Туринг, это вроде Мерседеса в автотехнике ) Яркий представитель Honda Gold Wing. Вот там настоящий комфорт!
P.S. Помимо всего перечисленного R-ка значительно меньше, чем FJR. Плюс у FJR полноценное место для пассажира, подойдите к R-ке в мотосалоне и посмотрите кем надо быть чтобы усесться там )))
только не пойму чем отличаются например Yamaha FJR 1300 и R1 спорт-туризм и супер-спорт соответственно.. .
и чё непонятного ???)))
абсолютно разные байки !
спорт-туризм - для быстрой и достаточно комфортной езды по обычным дорогам, но и на гоночной трассе можно зажечь в любительском формате
супер-спорт - по большому счету тока для гонок, как бы заготовка для переоборудования байка в гоночный, но некоторым нравится на таких просто ездить
чем отличаются эти Ямахи? да всем они разные )
рамы, подвески, моторы, облицовки и т. п. - все разное
⇢