Всем Привет, подскжите авто любители не могу выбрать что купить Honda Civic или Toyota Corolla?И в чем их плюсы и минусы

Новую корову

корола

юлька разбогатела хочет машинку, купи короллу на автомате норм. аппарат

ЛУЧШЕ КОРОЛЛА, потому что это самая распространеннная машина в мире, и проблем с запчастями нет

тойота рулит

Королла - это отстой. А вот Цивик - это ЛЕГЕНДА ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА. В обслуживании дорога (впрочем, она не ломается, деньги нужны только на ежегодное ТО) , но это - песня! Короче, детка: Королла - для быдла, Цивик - для элиты. Так что думай, решай, к какой категории ты относишься.. . К какой относятся остальные отвечающие, надеюсь, тебе уже ясно) ) У меня две другие тачки сильно круче, но третья - именно Цивик - просто для души.. . Позажигать! Помни, Цивик - это ЛУЧШАЯ машина в гольф-классе. И еще долго будет в нем лучшей! И помни еще одно - Honda - это японский Mercedes! Никакая "королла" рядом с Цивиком и рядом не лежала.. . Только бери комплектацию Executive - автомат с подрулевыми лепестками секвентального режима, 8 подушек безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, система курсовой устойчивости и еще миллион наворотов...

новости не читаешь? ! недавно вон тойтота отозвала 500 тыс . машин (королл) по неисправности тормозов. Была б ты моей подружкой, я бы настоял, чтоб ты купила хонда цивик, это машина более для людей сделана, у ней динамика лучше, и смотрится молодежнее, а Королла, больше для 40-летних теток подходит и пузатых дядек. а чтобы их сравнивать в плюсах и минусах, это машины разной категории, где цивик на голову выше и лидер в своем классе

Сколько стоит подвеска у хонды?? ? Я за тойоту.

Писать устанешь .Прогуляйся на http://auto.drom.ru там отзывов много.

Цивик (седан) при объёме 1.8 в среднем режиме по городу потребляет около 7 - 6,5 литров. При езде "с удовольствием" до 8ми. По трассе вообще не понятно чем он питается, но едет. Посадка низкая, упругая подвеска. С одной стороны повороты прописывать - одно удовольствие. Но и переезжать трамвайные пути "другое". При его посадке о парковке на бордюр можно забыть. Капот очень маленький, практически весь движок под торпедо, а по сему многие мастера не хотят работать. Детальки (фирменные) стоят ОЧЕНЬ дорого, а "турция" и еже с ними зачастую не подходят (опять же смотря какая сборка) . Зато комфорт непревзойдённый, руль на ощупь просто прелесть - Хондовцы в этом знают толк.
С Короллой всё гораздо проще. Ест столько же (объём 1.6), но не разгоняется так как Хонда. На бордюры запрыгнешь, но рулём на скорости резко не вильнешь. Салон напоминает китайский музыкальный центр. Зато детали дешевле и доступнее.
А вообще нужно просто прокатиться за рулём на обеих. Решение придет само-собой.

Королла среди Тойот, это как Логан среди Рено. Максимально удешевленный автомобиль "для народа".
Цивик - тоже не вершина автомобильной технической мысли, но поинтереснее Короллы во многих аспектах.

Говорить о том, что Цивик "не ломается" - это очень смелое заявление.. . На наших дорогах можно сломать даже гусеничный трактор.

н-да!! ! чего только не понапишут о этих авто-легендах -которые выпускаются уже более 40 лет, был выбор между исудзу и цивиком ещё в 89 году--выбрал исудзу и не пожалел никогда и далее были только тойоты от 2 литров, в новом кузове короллы 9 подушек безопасности и на ней подколенная подушка была первое авто в тойоте--это классическое японское авто, надёжное, комфортное и вполне недорогое-если сравнивать с однокласниками, ещё почитал бы о них на форумах -типа, forums.drom.ru -там реально больше правды от реальных владельцев, вам удачи-тойотасанна и ещё цена на короллу от 630т р до 870 т рублей при максимально 1.6 а вот у хонды цена от 630т р до 1млн р при литраже 1.8--получается что разная цена и мощь а так же у короллы 124 лошадки а у хонды 142---короче совсем разные авто....

хонда конечно, только не СИВик, а аккорд надо брать