"Флюгер древний, флюгер крышный, ты зачем там наверху? "

История устройств для определения направления и силы ветра насчитывает более двух тысячелетий. Кто и когда придумал флюгер – доподлинно неизвестно.

Самый древний флюгер, о котором знают историки, был расположен на Башне Ветров в Афинах, а изготовили его предположительно в 48 году до нашей эры. Автором проекта восьмигранной башни считается астроном Андроник из Кирр. Строение венчал фриз, украшенный символическими изображениями восьми ветров, а расположенный посередине полутораметровый флюгер, изображавший греческого бога глубин Тритона, указывал не только направление ветра, но и одного из восьми богов, управляющего в данный момент погодой. Таким образом, с самого момента своего появления флюгеры помимо основного значения имели еще и символическое.



Традиция сохранялась в веках. Одной из наиболее популярных всегда была фигурка петуха; по-английски флюгер до сих пор называют «weather cock», что буквально означает «погодный петух» . Эта птица традиционно считалась символом бдительности, ей приписывали разнообразные магические свойства. Своим криком петух не только возвещал о наступлении нового дня, но и, по народным поверьям, отпугивал нечистую силу, предупреждал о болезнях, отваживал от дома воров и даже предупреждал пожары.



Свой особый смысл имеет любая фигурка: ведьма (или Баба Яга) оберегает дом от сглаза; птица с распахнутыми крыльями (например, орел) защищает от врагов; кошка – символ безопасности и домашнего уюта; лев – превосходства и силы; корабль – целеустремленности и силы духа; ворона – ловкости; трубочист – семейного очага и т. д. В средневековой Европе флюгер на башне замка обычно изображал герб феодала. В Японии и Китае флюгеры, как правило, делали в форме дракона, защищающего дом и его обитателей от злых духов, а также символизирующего силу, великодушие, мужество и выносливость, благородство и мудрость.



Крест с ангелом на шпиле Петропавловского собора в Санкт-Петербурге – это тоже флюгер. И даже знаменитые кремлевские звезды, закрепленные на специальных подшипниках, вращаются от ветра. Впрочем, сделано это было скорее для снижения ветрового давления.