Если Классика не заводится:
1) Меняй свечи не глядя (бывает такая фишка что свеча не работает только при хороших импульсах, новых проводах и под хорошей компрессией. А появляется только когда начинаешь снимать высоковольтный провод со свечи!! ! и даже схватывает) .
2) Проверить зазор 0,4 (искрение на контактах должно быть слабеньким а на высоковольтных проводах сильное) .
3) Проверить фазу газораспределения, во многих книгах написано с ошибкой. На самом деле ВМТ-распредвала соответствует 4 цилиндру поджигания (а не 1).
4) Проверить не снимая крышки головки - вывернуть 1 свечу, коленвал поставить ВМТ, если цилиндр продувается, то бегунок должен смотреть на 4 цилиндр, если нет - на 1.
Все эти операции при условии, что есть искра 10 мм, карбюратор хорошо воняет бензином, но цилиндры не залиты.
1заливает
2трамблер на 180 попробуй крутани
может подсос постороннего воздуха
провода не перепутал? свечи работают хуже при давлении то бишь в движке могут не работать...
Значит искра бахает не вовремя. Проверь момент искрообразования