⇢ AB
Anton Bezverkhy
ЮД
Юлия Дьячкова
нет проверь иглу на поплавковой камере скорее всего не держит как надо
ОД
Оганнес Джинанян
переливать может из за худого поплавка. От карбюраторов за 20 лет отвык, а тут купил "хозяку". Поплавок отрегулирован, игла держит, а карб заливает. после 3ей разборки дошло, точно трещина и он полный
Н.
Наталья .
виновата игла-поплавок.
МК
Михаил Костин
Олег прав... только поплавок
ОГ
Оксана Гусева
Смотря что вы понимаете под переливом. Если просто переобогащенную смесь - запросто. В любом случае, жиклеры должны соответствовать Вашей модели карбюратора, хх настроен, а диафрагма экономайзера - целой. Солекс не самый чувствительный к уровню топлива карбюратор, но всё же проверьте уровень по способу рекомендованному заводом:
1. На крышке карбюратора, установленной горизонтально поплавками вверх, между прокладкой и поплавками должен быть зазор 1…1,5 мм.
2. Положение поплавков относительно стенок поплавковой камеры должно определяться по отпечатку контура верхней плоскости корпуса карбюратора на прокладке. Для исключения задевания поплавков о стенки корпуса необходимо обеспечить зазор ≈2 мм.
3. После того, как двигатель поработает на холостом ходу несколько минут, его заглушить и отсоединить шланг подачи топлива в карбюратор, снять крышку с карбюратора. Уровень в поплавковой камере при этом должен быть 25…26 мм от верхней плоскости корпуса карбюратора.
На уровень топлива оказывает влияние герметичность игольчатого клапана, производительность бензонасоса и давление создаваемое им.
Похожие вопросы