Может ли излишне обогащенная смесь (свечи постоянно черные от нагара) быть признаком дефекта двигателя? Или причиной излишнего обогащения смеси может быть только неправильно настроенный или засоренный карбюратор?
это понятно, а если вернуться к вопросу: причина тока в этом или возможны варианты?
Слишком «богатая» горючая смесь получается при чрезмерном перевсасывании топлива во время пуска и при переполнении топливом поплавковой камеры из-за неправильного подгибания рычажка поплавка, а также при неплотной посадке запорной иглы в седле или падении поплавка на дно камеры.
В том случае, если произошел пересос топлива при пуске, нужно открыть дроссельную и воздушную заслонки, провернуть коленчатый вал и продуть цилиндры двигателя.
Нужно придать правильное положение рычажку поплавка; проверить, чиста ли запорная поверхность иглы и ее седла, и при необходимости удалить с них грязь; отремонтировать поплавок.
Удачи!
А в чем связь ?
Насмешил ты.
ДВС не человек.
Как у человека нет прямой зависимости между аппетитным пожиранием немытых огурцов и поносом на три метра против ветра ...
Начни с регулировки карбюратора
А каким образом ты определил, что свечи чернеют от обогащенной смеси? Возможно это происходит именно из- за дефекта двигателя? (Сальники клапанов, поршневые кольца и т. д.
Причина-неграмотная эксплуатация серийного агрегата.
кроме карба (льет допустим игла или моно инжектор форсунка) -главный воздушный жиклер засорен (часто с сапуна масляным туманом+пыль налипает-калибровка на уменьшение) воздуный фильтр непродуваетса уже
по мотору может давать (как ни странно) потери по искре (в/в провода допустим)
Для начала проверь компрессию в цилиндрах, если она хреновая, то это либо кольца (залегли или сносились) , либо клапана не отрегулированы.. . Настройка карбюратора это самый последний вариант....
⇢