Как найти плохой контакт в проводке?

ВАЗ 2112 2002г 1,5 16кл
Не всегда работает выключение эл. вентилятора системы охлаждения
После замены датчика и реле выяснил, что причина в плохом контакте проводки. Если пошевелить провода под ЭБУ - выключение начинает работать. После езды по неровной дороге выключение не работает (пока не заглушу мотор) . Если проводку не дёргать и контакт не возобновить - вентилятор включается при достижении нижнего порога выключения вентилятора (100 с небольшим градусов) .

Доп инфа:
Под ЭБУ не 3 а 4 реле, правое реле перенесено отдельно, на его место установлено реле от иммобилайзера, цепь разорвана и скручена скрутками. Имеются скрутки и в других местах рядом. Все скрутки продублировал скотчлоками (соединителями, соединяющими 2 провода без разрезания и снятия изоляции) . Но воз и ныне там.
Скруток от 4х проводов с контактов реле нет, уходят в общий жгут. Контакты у разъёма для реле (второго, в центре) поджимал, у остальных тоже (на всякий случай + передёргивал предохранители)

Смысл в том, что визуально все контакты почистил, провода от разъёмов для реле подёргал (все хорошо держат) , все найденные скрутки продублировал скотчлоками (хоть и на 4х проводах от реле эл. вентилятора скруток и нет, но не помешает) . Как залезу, всё работает. Поезжу и контакт отходит. А дальше провода уходят в общий целый жгут под приборную панель.
Может быть бывают какие-либо скрытые дефекты контакта в разъёме для реле которые не диагностируются визуально?