Дано: имеется абсолютно новая катушка зажигания на классику и имеется катушка БУ от ВАЗ 2109, есть ли смысл ставить катушку зажигания от 9ки на 6ку? Раньше читал что многие так делают но точно не помню
Друг своему отцу в шестёрку поставил зажигание от Фольцвагена.
Результат ощутим, искра мощнее намного.
А просто смена катушки, . толку не будет.
[ссылка появится после проверки модератором]
Одна катушка результата не даст! Надо ставить в комплексе- всю электронику.
Тогда нужно перейти на бесконтактную систему зажигания.
если поставить комутатор, трамблер сдатчиком холла и катушку от 2108 тол будет, тупо от катушки-нет. но лучше уже сразу мудрить зажигание без разносчика на 4х катушках (2х сдвоенных)
Можно и от газели поставить ...я проверял ...разницы не увидел ...
можно если катушки для бесконтактного зажигания.
Без разницы, что родная что неродная даёт искру от 12-ти вольт, можно ставить.
На 5-ке поменял родную рабочую катушку зажигания на катушку с 2108. После работы секунд 30-ть заглох двигатель. Пропала искра. Катушки поменял назад. И на родной пропала искра. На трамблёре стоит СОНАРик. Куда искра пропала, ума не приложу. Может было у кого-нибудь такая ситуация? Подскажите, как выйти из этой ситуации!
такая же фигня.
поменял катушку, потому как искра была мертвенькая. на новой (2108) завелся без проблем, двигатель бодро и без замечаний. но... трамблер не трогал, хотя видел, что грязный...
ХХ прогрелся до 78 - ок. позже поехал - километра три-четыре и сонарик взорвался. тупо КРЕНка взорвалась. посмотрел причину - недостаточный отвод тепла. паста высохла, да и под корпусом сонарика было масло - неконтакт то есть...
мотивация установки восьмерочной - все то же самое, но: на этой сопротивление было меньше (по ТУ: 4 против 5 Ом). немного, но искра стала отчетливой, резкой и ярко голубой. против дохленькой красненькой на старой.
⇢