⇢ NS
Nimphomanka.s S
Андрей Додонов
Это точно, рабочая температура должна быть.
Ирина Андреева
ты наверно с ней в близких отношениях
АЖ
Алексей Жидков
вот в температуре-то тут и дело. Топливо-воздушная смесь в камере сгорания горит гораздо более охотно в прогретом двигателе, чем в холодном. Это естественная причина. Ещё есть искусственная причина этого, когда мозги инжекторного двигателя не дают переливать форсункам в целях экологической безопасности
АГ
Александра Гребёнкина
если вас не разогреть ...тоже далеко не прыгнуть...
ЭС
Эльшан Салимов
Потому что не созданы оптимальные условия для горения топливо-воздушной смеси.
Св
Светлана
потому что клапан егр душит движок уменьшая температуру горения!
Похожие вопросы