Если просто ездить по городу с разной степени поганости, но асфальтом (или грунтовка укатанная) есть смысл выбирать из дорожных, гибридов и горных (ибо остальные более специализированы, и чем-то платят за удобство "просто езды" - на шоссейнике корпус велосипедиста - почти параллельно земле; BMX - для трюков всяких, на нем просто ездить - мягко скажем, неудобно и т. д. )
По размерам колеса - 26, 28, 29 дюймов. Чем больше, тем, по идее, сложней маневрировать в некоторых ситуациях, но лучше ехать "далеко и долго". Есть смысл взять 26 для начала.
По брендам - тут нужно понять одну важную вещь - вне зависимости от бренда, почти все велосипеды нижнего и среднего ценового диапазона делаются в Китае, так что особо выбирать смысла нет. Для начала для просто езды по городу (без трюков и прочего) пойдет любой более-менее сносный агрегат, от 10 т. р. . стоимостью (ориентировочно) .
Что касается рамы - разницы для начала опять же нет большой, она практически только в весе (прочность мы не учитываем, не с горок прыгать же)
При покупке важно - смотреть размер рамы, чтоб велосипед вам по росту подошел. Иначе можно, как я в свое время, очень долго ждать, пока длинный подседельный штырь приедет ))
Вроде и все основное.