если сразу крутит пару тройку оборотов бодро, а потом тухнет- капец ёмкости. Исправный аккумулятор должен выдерживать издевательства над собой с небольшим отдыхом на протяжении всего трудного пуска. Отличительная особенность совсем конченного аккумулятора- это если после зарядки он так же быстро дохнет.
Садишься в тачку, поворачиваешь ключ, и... тишина.
Когда утром авто не сможешь завести - сам поймёшь. А если серьёзно - нагрузочная вилка и ареометр тебе в помощь.
если стартер плохо крутит, заряжается на зарядном устр-ве до 14 в быстро, как и разряжается ...
посмотреть электролит.
Если мутно-серый, даже не думать - в утиль.
Ну и проверить напряжение на холостую.
если у свежезаряженного акб, при нормальной плотности электролита, напряжение меньше 12 вольт - закоротила одна банка.... тоже на свалку.
Проверить плотность и уровень электролита!
самый лучший и простой способ узнать состояние аккума это майфун. если с утра после 15 минут прослушивания радио машина заведется без проблем - значит еще живой и можно ездить. элементарно ватсон