ориентировался на общественный транспорт
ни какие не импортировали, за жигулями по 20 лет в очередях стояли
Слишком мы считали и считаем себя Великими!
Тогда бы советские заводы встали бы. А это не выгодно.
Европейские тоже.
а что немецкие или американские импортировали ???советское было самое лучшее! нам так внушали, а сравнить не с чем было .
Японии тогда ещё не было...
У членов политбюро автомобили такие были, что и сегодня тебе не по карману. И нашего производства между прочим. Да и про честь родины помнили. Народу авто трудно доставалось. Это так. Зато с жильём таких проблем как сейчас не было. И с пробками на дорогах тоже.
нужнее была тяжелая техника (строительная)
речь не только об автомобилях направление политики было таково, что там, где можно обойтись отечественным товаром (пусть и худшего качества чем импортным) - валюту на закуп импорта не тратили. краснодарский чай был хуже цейлонского или индийского, а грузинский - вообще отстой, но производство чая давало рабочие места, и стимулировало экономику. То же и по японским легковушкам и многим другим товарам. Кстати, японские легковушки завоевали рынок в самом конце 80-х, - начале 90 -х, СССР в 91 уже распался.
Зачем?
Совкам по определению был прописан трамвай.
Они до середины 70-х ГОВНО были! Видел я их.... на Дальнем Востоке! Хуже "жопика"!