Дополнительное образование

Почему "вечный" двигатель не будет работать, тем более бесконечно долго?

Керосин, налитый в сосуд, поднимается с помощью группы фитилей, сначала в верхний сосуд, из него по другим фитилям - еще выше, откуда по желобу стекает на лопатки турбины, приводя ее во вращение. Стекая, масло попадает в нижний сосуд и по фитилямснова поднимается наверх, и так до бесконечности. 1) Керосин обладает удивительным свойством смачивать поверхности, постепенно "выползая" из любой емкости; 2) Керосин(масло) не сможет преодолеть силу тяжести; 3) Керосин будет одинаково хорошо впитываться в фитиль и снизу и сверху; 4) Керосин(масло) будет постепенно испаряться; 5) Молекулы керосина очень большие, и не смогут продвигаться по капиллярам; 6)Движение турбины будет тормозиться высокой вязкость керосина(масла)
Здравствуйте! Я думаю это вам поможет!
Масло (или керосин) , налитое в сосуд, поднимается с помощью одной группы фитилей сначала в верхний сосуд, из него другими фитилями – еще выше, откуда по желобу стекает на лопатки турбины, приводя ее во вращение. Стекая, масло попадает снова по фитилям наверх, и так до бесконечности. Таким образом получаем «вечный двигатель» , способный даже производить работу.
Ясно, что создатель этой конструкции был чистым теоретиком и не удосужился построить хотя бы модель, пока без всякой турбины. Убедился бы, что масло капает с верхнего фитиля, – и готовь тогда турбину! Но в том-то и дело, что ни одна капля масла с этого верхнего фитиля не капнет! Масло будет одинаково хорошо всасываться в фитиль с обоих его концов – и нижнего, и загнутого вниз верхнего, и никакого перетекания масла не будет. Если допустить, что капилляры вдруг «потолстели» , то масло как по сифону потечет вниз, но никак не наверх!
МА
Мадина Амирова
177
Лучший ответ
Потому что НИЧЕГО вечного не бывает.
В 1775 году Парижская академия наук приняла решение не рассматривать заявки на патентование вечного двигателя из-за очевидной невозможности их создания. Американское патентное ведомство не выдаёт патенты на perpetuum mobile уже более ста лет. [2] Тем не менее в Международной патентной классификации сохраняются разделы для гидродинамических (раздел F03B 17/00) и электродинамических (раздел H02K 53/00) вечных двигателей, поскольку патентные ведомства многих стран рассматривают заявки на изобретения лишь с точки зрения их новизны, а не физической осуществимости.

В Российской Федерации заявки на патентование вечного двигателя не рассматриваются.
он не будет обеспечивать нужный поток чтобы крутить турбину постоянно, кпд вялое, и даже если сделать такой двигатель прилчной мощности, то представь себе какого размера он будет!!!!
Павел Маслов, спасибо! великолепный ответ)
AA
Aizhan Azatova
275