Почему в старину Челябинск называли «Воротами в Сибирь»?

"Второе рождение" Челябинска состоялось в 1892 году благодаря императору Александру III. Оно было связано с окончанием строительства Сибирской железной дороги от Самары до Омска через Уфу - Златоуст - Челябинск. Именно благодаря вмешательству императора был отменен ранее предложенный проект, которым предполагалось вести железную дорогу через Казань - Екатеринбург - Тюмень. С момента открытия движения на участке от Москвы до Челябинска - город становится одним из крупнейших торговых центров России и занял одно из первых мест по торговле хлебом, маслом, мясом и чаем. За Челябинском закрепляется неофициальное почетное название "Ворота в Сибирь". Дальнейшему развитию города способствовал запуск в эксплуатацию в 1896 году железной дороги на Екатеринбург. Всего за несколько лет население города выросло в несколько раз. Челябинск становится крупной железнодорожной станцией с развитой инфраструктурой, вокруг которой появляется много поселков. Стремительно начали развиваться промышленность и образование. В городе возникли десятки торговых фирм. Крупнейшие столичные и зарубежные компании создали здесь свои агентства и производили солидные торгово-финансовые операции. В Челябинск переводится таможня, возникают банковско-кредитные учреждения, организуется товарная биржа. Появляется женская гимназия, реальное и духовное училища, торговая школа. Возводится народный дом и Клуб железнодорожного собрания.

В этот период закладываются все предпосылки для дальнейшего роста Челябинска как крупного торгового и примышленного центра России.

Тюмень

Старейший русский город Сибири основан в 1586 г. на месте татарского поселения Чимги-Тура. Тюмень издавна называют воротами Сибири: в них вошел с дружиною легендарный Ермак, хлынули на бескрайние таежные просторы первые русские землепроходцы, мастеровые-умельцы, переселенцы- хлебопашцы, а за ними - промышленники и купцы.

Основатели Тюмени - воеводы Василий Сукин и Иван Мясной - выбрали место для строительства города очень удачно - на древнейшем пути из Азии в Европу. Природными укреплениями первого острога, который предназначался для защиты от набегов кочевников южной Сибири служили высокие обрывистые берега Туры и глубокие овраги. В 1593 году началось строительство деревянного острога. Благодаря своему выгодному положению Тюмень в скором времени превратилась в важный центр транзитной торговли.

На протяжении всего XVII века деревянный город неоднократно перестраивался. Несколько раз Тюменский кремль почти полностью возводился заново после опустошительных пожаров 1620, 1687 и 1695 годов. , Тюмени приходилось практически полностью восстанавливаться.

В XVIII веке в Тюмени началось каменное строительство. В 1700 году на берегу Туры были заложены каменные амбары для хранения городской казны с Благовещенской церковью над ними. В 1715 году на территории Преображенского монастыря завершилось строительство каменного Троицкого собора, давшего монастырю новое имя. Здесь же была построена Церковь Петра и Павла и настоятельские покои. Работы по возведению каменного комплекса Троицкого монастыря велись под руководством сибирского митрополита Филофея Лещинского. В 1717 году на территории монастыря была построена церковь Сорока Мучеников. К ней примыкала двухэтажная башенка, на первом этаже которой поселился принявший схиму Филофей Лещинский. Сибирский митрополит завещал похоронить себя у входа в Троицкий собор, чтобы «мимоходящие попирали прах его ногами» . Филофея Лещинского очень уважал Петр Великий, в 1709 г. пожаловавший на устройство Тюменской обители 1000 рублей.