В какой стране эксплуатируют наиболее удачные конструкции всплывающих при наводнении домов? А всепогодного транспорта?

Плавучие дома успели завоевать многие страны. В некоторых государствах их считают традиционным жильем.

В Амстердаме плавучие дома появились в середине прошлого века. Жилья катастрофически не хватало. Выход из этой ситуации жители города нашли несколько необычный. В это время голландский флот модернизировался, и люди, лишенные традиционного жилья, стали «обживать» старые списанные корабли, оказавшиеся на приколе. К 70-м гг. недостатка в «сухопутном» жилье уже не было, зато появились хиппи, которых «прикалывала» сама идея -жить на воде.

В Швеции популярность плавучих домов связана с тем, что цены на прибрежные участки в этой стране очень высокие. Не так давно хаус-боты для Стокгольма начала строить эстонская фирма Sea House Developer. Сейчас в центре шведской столицы плавает всего один эстонский дом высотой в три этажа и площадью 120 м2, однако, предполагается построить целый район из двенадцати домов.

Во Вьетнаме плавучие дома, фундаментом которых являются пустые металлические бочки, служат как местом проживания, так и источником пропитания жителей. Под каждым домом в подвешенных сетях выращивается рыба - она живет в естественной речной среде обитания и семья, живущая в доме, может кормить ее пищевыми отходами.

Обширные приречные районы США ежегодно страдают от наводнений. Но плотность населения этих районов не уменьшается, так как заливаемые земли отличаются высоким плодородием за счет ила, приносимого разливами рек. Вполне возможно, что жители этих районов вскоре переселятся в дома, обладающие способностью всплывать при наводнении. Проект такого дома запатентован фирмой «Уинстон Интернэшнл» из Колорадо. Под домом размещаются контейнеры с пенопластом, придающие ему плавучесть. При наводнении дом просто всплывает, а на месте его удерживают раздвигающиеся телескопические сваи. При этом автоматически отключаются коммуникации, подведенные к дому, и электросеть переходит на питание от автономного генератора, а водопровод - от резервуара с запасом воды. Сейчас строится опытный образец плавучего дома.

В мире существуют еще несколько проектов строительства подобных кораблей-гигантов, самыми известными из которых являются баржа-, город America World City и 25-этажный Freedom Ship («Корабль свободы») . Последний проект - самый амбициозный в истории кораблестроения. Freedom Ship, по замыслу его создателей, должен стать целым государством на воде: на его борту разместятся аэропорт, несколько парков, больница, школы и даже фабрики. Его граждане смогут не сходить на берег, т. к. будут обеспечены всем необходимым. По прогнозам, с этого колоссального корабля начнётся новая эра мореплавания, и эпоха переселения с суши на воду.

В некоторых государствах такие дома считают традиционным жильем. Как, например, в летней столице индийского штата Джамму и Кашмир -городе Шринагар. Его значительная часть расположена прямо на озере Дал (из-за этого Шринагар прозвали «индийской Венецией») . Правда, в отличие от Венеции, здесь всё на плаву -дворцы и храмы, магазины и гостиницы. Соответственно, и единственный способ передвижения в Шринагаре - на шикарах, длинных узконосых лодках под паланкином. В то время как гребец, которого здесь на итальянский манер называют «гондольером» , гребет коротким веслом, медленно продвигаясь мимо лотосов, пассажир нежится на подушках, как махараджа. Первые плавучие дома в Шринагаре построили англичане. Шринагар был их излюбленным местом в Индии, но махараджа - правитель штата, не разрешал англичанам покупать землю под строительство домов, и они обустраивались на воде, сооружая на озере Дал плавучие жилища - каркасные дома на длинных лодках. Англичане ушли, а эти дома остались.