Где используется такой транспорт ?

По дорогам Мальты до сих пор вовсю разъезжают автобусы, производители которых или уже давно приказали долго жить, или достаточно давно не занимаются их производством, а если и занимаются, то те модели, которые здесь все еще эксплуатируются, давно должны стоять в их заводских музеях. Большая часть мальтийских автобусов принадлежит к 50-м или к началу 60-х годов прошлого века. Хотя, бывают более старые и более новые образцы. Всего автобусов в стране более пятисот. Самым интересным фактом является то, что машины являются собственностью водителя и, соответственно, могут передаваться по наследству. Это значит, что на многих из них ездили деды и отцы нынешних владельцев. Водители-собственники нанимаются муниципальными властями для перевозки пассажиров на утвержденных маршрутах. Существуют и определенные требования к машинам, они должны быть выкрашены в один и тот же цвет (на острове Мальта это — желтый плюс оранжевые полосы, а на острове Гоцо — серый и красная полоса) . Внутри все машины должны быть оборудованы кассовым аппаратом, выдающим пассажирам билеты. Если быть точным, то билеты из кассового аппарата выдает сам водитель, он же принимает деньги и отдает сдачу.

Все водители работают через день, это значит, что одновременно на маршруты выходит половина от общего парка автобусов Распоряжения о том, какому водителю работать на каком маршруте, поступают из центрального офиса. Этот центральный офис также ведает распределением автобусных билетов между продавцами билетов на автовокзале Валетты. Все билеты продаются только водителям автобусов.

Большую часть автобусов на Мальте представляют английские марки Leyland и Bedford, ведь Мальта на протяжении почти двух столетий была британской колонией. Компания Leyland в прежнем виде уже давно не существует, а от названия Bedford остались лишь одни воспоминания. Среди других марок встречаются автобусы марки Dodge (данная марка в Европе известна исключительно легковыми автомобилями, микроавтобусами и внедорожниками) , Ford (в Европе также уже забыли о больших, полноразмерных автобусах от легендарного американского производителя) а также Scarnif. Scarnif — маленькая местная кузовная фирма, производящая автобусные кузова на шасси известных компаний (MAN, Volvo), на дорогах страны можно встретить и более новую продукцию этой фирмы. Нередко можно встретить и автобусы марки AEC. Тем, кто не в курсе, можно напомнить, что английская компания AEC (Associated Equipment Company Ltd), позже перешедшая под контроль British Leyland Motor Corporation, на протяжении многих лет (вплоть до 1979 года) выпускала внутригородские автобусы, и (в том числе) знаменитые лондонские дабл-деккеры, ставшие одним из символов британской столицы. Продукция с маркой AEC экспортировалась не только в британские колонии, но и в ряд других стран, таких как, например, Нидерланды. На Мальте автобусы AEC — одноэтажные и самая популярная модель — LT Swift.

Все старые автобусы нередко (и это понятно) подвергались ремонту и переделкам. Заменялись не только начинка (на многих автобусах, например, автоматические коробки передачи были заменены на ручные) , но и все, что можно отнести к пассажирскому салону, а также даже целые элементы кузова. Поэтому, внешний и (особенно) внутренний вид многих мальтийских автобусов уже сильно отличается от первоначального оригинала. Также многие автобусы на Мальте испытали на себе и творчество их владельцев, что выражается в различных картинках и надписях, а также, например, в прикрепленных изображениях подков, наверное, для большей удачи. На одном из автобусов, курсирующих между столицей Валлеттой и одним из ее городов-спутников, можно даже прочитать слова святого Иоанна из священного писания: «Только в Иисусе твое спасение» .

на номере страна написана. для дураков полных вопрос?

Легендарный автобус Leyland
Здесь чтят традиции. Автобусные в том числе. И классические британские ветераны вроде желтых Leyland-Tiger 1949 (!) года выпуска резво бегают по острову, и время над ними не властно. Три сотни автобусов, курсирующих по Мальте, - это древние Лейланды.
Дело в том, что местные автобусы – это объект поклонения всех мальтийцев, причём туристы через несколько дней своего проживания на островах тоже незаметно втягиваются в это идолопоклонничество. Предпосылок для этого хоть отбавляй! Во-первых, маленькие модели автобусов и майки с их изображением выставлены во всех лавках и сувенирных магазинах, так что культ создаётся сразу. Во-вторых, автобус – это самый демократичный вид транспорта на Мальте, в связи с чем подавляющее большинство туристов пользуется им по полной программе. Ну и, наконец, своеобразный "шарм" в оформлении мальтийских автобусов делает их достойными пера и камня – снаружи каждая машина разукрашена неповторимыми рисунками (всякие цветочки, загогулинки и прочая стереотипщина) , а внутри с любовью обставлена водителем в духе его увлечений (как правило это футбол и/или Иисус Христос и Дева Мария) .

Билеты обычно продаются водителем прямо при входе в салон, но иногда (в основном на конечных остановках) это делает кондуктор. Обещают вот-вот оснастить все автобусы билетными кассами – чтобы не отвлекать водителей. Есть и такое понятие, как контролеры – не спешите съедать счастливый билетик, его могут попросить для проверки. Все автобусы на Мальте – однодверные, причём эта единственная дверь никогда не закрывается, а зачастую она просто отсутствует. Все остановки (кроме конечных ;) – по требованию, но если кто-то стоит на ней в ожидании автобуса, то водитель, как правило, остановится без дополнительных голосований. А если Вам надо выходить – то в каждом салоне существует оригинальная "система оповещения водителя" – либо по потолку протянута верёвка, соединённая с колокольчиком, либо вдоль окон расставлены кнопочки – в любом случае, перед тем как выйти, следует дёрнуть или нажать, чтобы водитель понял, что надо притормозить.. . ;)

Парк машин включает как относительно современные экземпляры, так и лихое наследие 40-х годов (без преувеличения, автобусы тех лет действительно ещё вовсю бороздят дороги острова) . Это связано с тем, что профессия водителя вместе с самим транспортным средством, выкупленным в собственность, в мальтийских семьях передается по наследству. В настоящий момент по Мальте курсируют 508 желтых рейсовых автобусов с номерами от DBY 300 до BDY 470, от EBY 471 до EBY 640 и от FBY 641 до FBY 807 (на Гозо – 78 серых) . Все они находятся в частном владении, причем многими управляют непосредственно их собственники, а не наемные шоферы. Некоторые автобусы, до сих пор перевозящие пассажиров, стали почти музейными экспонатами с полувековой славной историей за плечами. Отдельные, до сих пор действующие гозитанские монстры, были в свое время переделаны из военной техники времен Второй мировой.

В Британии помоему!