Почему в самолёте круглые окна, а в поезде квадратные? серьёзно!

1 -Отработан годами наиболее оптимальный безопасный вариант.

2 - На самолёте от квадратных будет слышно много свиста ...

Это делается не для красоты — круглая форма не позволяет разорвать самолёт на куски. Давление распределяется по всей кривой вместо того, чтобы идти трещинами по углам (как выяснилось) и разрывать самолёт в клочья.
Вот здесь почитайте
http://mirfactov.com/pochemu-illyuminatoryi-v-samolete-kruglyie/

Прямоугольные приятней для пассажиров, и легче создать для них деревянные рамы, прямые окна легче делать открывающимися.
Круглые легче переносят нагрузки (по углам быстрее металл дает трещины), и деревянных рам никто на самолеты не делают, Круглые легче герметизировать.
Но в общем и в стенках вагонах металл в уголках закругляют, в поездах от деревянных рам уходят, в вагонах с кондиционерами почти не открывают, а в современных самолетах, из за уважения к привычкам пассажиров, делают окна ближе к прямоугольнику

Круглые окна лучше выдерживают разность давления внутри и снаружи, нагрузка на углы больше, в первых самолетах окна были квадратными и они по углам часто трескались. Почему окна квадратные в поезде как и в домах, ммм обусловлено это тем, что остеклить проем в виде круга намного сложней чем прямоугольный, во всяком случае раньше, попробуйте предтавить как вы будете самостоятельно вставлять круглое стекло в круглую раму, тут придется вызывать специалиста, сложнее регулировать проветриваемость помещения особенно в зимнее время

слушай я летал на самолёте я знаю там квадраты закруглёные а не круглые

а ещё потому что в самолёте не влезает домашние а домашние большие вот они и берут токие