Зачем строить трассы , где невозможно обгонять?

Зато можно проявить все мастерство в сфере тактики и стратегии. Такие безобгонные трассы должны быть, но максимум 2 на сезон. Кроме того, вряд ли изначально ставилась цель уменьшить количество обгонов. Просто проект надо лучше обдумывать, а не строить трассу в быстром темпе, лишь бы запустить ее быстрее и денег больше нагрести.

Я тоже задалась этим вопросом. Ладно в Монако- трасса не широкая. Но в Сингапуре- вроде и широко, но обгонять невозможно.
С высоты птичьего полета вид грандиозный. Не наша планета практически)
Но трасса- ставка на вылет, удар об стену и износ тормозов.

Действительно, тоже не понимаю, сплошные и светофорыв в городе, но гонки - это гонки!!!

вчера был тот редкий случай когда я решил что лучше выключить телевизор чем досматривать это скучное действо. Не трасса а говно! Не красиво не интересно и вообще...

У нас стока "шумахеров" развелось, что скоро венки негде будет вешать, все будет завешано.

В таких трассах есть свой шарм, всё равно приятно смотреть такие гонки. Хотя гродские трассы дело ювелирное. Сингапур - удался, Валенсия - нет.

Проблема сложнее чем так поставленый вопрос. В нынешнем виде машина Формулы 1 способна обгонять только в конце длиннющей прямой, на жестком торможении, перед медленным поворотом. Может будь резина пожестче, можно было бы смелее съезжать с накатанной траектории. Проблему с аэродинамикой вроде бы смягчили в этом сезоне. В Сузуке мы увидим кучу обгонов, особенно на торможении перед последней S-кой

эту трассу ввели тлко по экономическим соображениям, а ценна она тем, что гонка ночная. в остальном - весьма дерьмовый автодромчик...

Зато разбить болид легко.

да кто их знает, строят как хотят, а нам потом смотри на скучные заезды..

На таких трассах предполагается так называемая "стратегическая" борьба: количество и длительность питстопов, выбор типа резины на определенные отрезки дистанции, т. е. тактика на первом месте. А вообще интерес действительно в обгонах, в умении управлять болидом, а потом и "+" тактическая борьба ко всему этому винегрету. А я и не очень-то люблю "безобгонные трассы", поэтому на таких этапах изюминками становятся глупые ошибки пилотов, или дождь, который вообще все карты спутывает.... Побольше бы таких трасс как старые, например Спа-Франкоршам :-) меня очень огорчило известие, что эту прекрасную трассу будут перестраивать и даже!! ! планируют укоротить!! ! ну что это будет? ! очередные кольцевые гонки? ! :-(( жаль....

Стратеги и тактики тут представлены прям обширно.. . Трассу пытаются адаптировать под обгоны, но в условиях современной Ф1 это не так-то и легко! Кстати, трассу модернизировали уже 9 раз, так что говорить о том, что ее создателям на обгоны наплевать - неумесно!! ! В конце концов обгонять надо уметь.. .

да и при такой конфигурации гонка оригинальная - места на старте и финише различаются довольно серьезно!!!

Спросите Бернарда Александера Экклстоуна.
Такая трасса в календаре должна быть только одна - Монте-Карло. Да и то только в силу своей исторической ценности. Но, в Монако МОЖНО обгонять!
А Валенсия, Сингапур.. . За гранью разумного...