ФИА на семинаре обсуждало проблему обгонов, вернее их отсутствия. Ваше мнение- есть ли такая проблема и как ее решить?

Как-то был похожий вопрос. Я повторю один свой тезис и слегка доработаю (в сторону практического решения) ) второй. Первое: маленькое количество обгонов связано с общим высочайшим уровнем мастерства пилотов Ф-1 - мы потому и видим кучу обгонов в младших сериях, что гонщики совершают явные ошибки. Второе это конечно аэродинамика: поток воздуха за машиной настолько перебаламучен и, что самое плохое, стремится вверх к зоне наибольшего разрежения, что держаться сзади просто опасно - прижимная сила очень сильно падает. И вот мое решение: запрет на задний диффузор вообще (плоское или ступенчатое, как сейчас днище и все) и максимальное упрощение заднего антикрыла (один горизонтальный элемент и все).

пусть решат уж, гонка без обгонов не то

Такая проблема очень и очень даже есть. А решиения этой проблемы все палка о двух концах. Если к примеру ухудшить аэродинамику чтобы преследуемый автомобиль не имел того преимущества что имеет сейчас из за недостатка прижимной силы у преследующего, то упадут как мне кажется скорости а стараться уравнять технические характеристики болидов.. . об этом даже заикаться опасно

проблема не в командах и гонщиках, а в треках, многие из них устарели и как бы не совершенствовались болиды все преимущества сходят на нет

если нужны обгоны - посадите за руль старичков и сведите к инимуму дет сад. я помню гонку когда мать у Шумахера умерла, так они с братцем такое на Имоле устроили. а тогда все говорили, что обгоны редки и практически невозможны. стимул пилотам нужен. если кто так страдает из-за отсутствия обгонов - прямая дорога в наскар. только так если в формуле будетс - снова все будут жаловаться. и хватит уже бред с регламентом разводить. не в топливе дело. верните дозаправки!!!!

Проблема обгонов существует давно, ее пытаються решить, но пока безуспешно. Думаю дальше не будет лучше, пока будут жесткие рамки правил. Почему чемпионат 70х, 80х был интернсен, потому что было менше ограничений в рекламенте и в командах решали по разному при пректировании своих болидов. Кто то расчитывал на скорсть\ Мощность (турбо) , кто то на надежность, кто то на аэродинамику (Колен Чапмен) , поиск новых материалов (Мак Ларен) , кто то прибегал к хитростям (Тиррел) , и другим новаторствам. Сейчас болиды более отшлифованы и почти не отличаются друг от друга и поведение их на трассе одинаково, если бы не КЕРС, то и треть обгонов 09, мы бы не увидели. Может быть Тод что нибудь предложит.

Берни обгоны нужны - это понятно. Но зачем они FIA? Гонщики гоняются и не жалуются особо. Я предполагаю, что нужно еще сильнее изуродовать тачку, чтобы появились "обгоны". НЕ НАДА НАМ ОБГОНОВ. дайте красивый болид образца 2000-2008 г ))) КЕРС - пустышка, ради бабла, чтобы дать заказ фирмам на производство этих дорогущих систем =)

Время романтики В F1 давно прошло. Сейчас все строится на прагматизме и точном расчете. Конечно не хочется видеть основную массу обгонов в боксах во время пит-стопов, но что тут поделаешь, так видят стратегию своих команд технические директора сегодняшней формулы. Ну а в целом, я считаю что мастеровитые и агрессивные пилоты, такие как, Алонсо, Хэмилтон, Росберг, Феттель, способны и делают красивые обгоны. Так что я не вижу здесь проблемы. Формула как живое существо приспособилась к реалиям сегодняшнего дня.

Проблема отсутствия обгонов должна решаться так, чтобы не помешать решению другой проблемы - высоких расходов. Пока в Формуле-1 хаотично меняется регламент - слики, двигатели V8, запрет смены шин, запрет дозаправок, расходы будут только расти даже в те моменты, когда они должны по идее падать.
Искусственное увеличение обгонов за счет, допустим, зеркальной стартовой решетки, только погубит спорт. Лучше всего обгонять было, когда был разрешен трекшен контроль.