Автоспорт

Что еще могут предложить "отстающие " команды, чтобы не выглядеть таковыми?

Предложение первое отмена синих флагов!!!!Долой круговых!! !

http://www.f1news.ru/news/f1-58049.html

Глава Lotus Тони Фернандес считает, что отстающие на круг пилоты должны не уступать дорогу лидерам, а бороться с ними, а синие флаги – это опасный элемент, от которого нужно отказаться как можно быстрее. С такой идеей он обратился к своим коллегам из других команд во время недавнего заседания FOTA.

По мнению Фернандеса, медленные пилоты, смещаясь в сторону с траектории на грязную часть трассы, теряют время и портят свои машины, а главное – нынешняя процедура недостаточно безопасна.

Как несложно догадаться, идея об отмене синих флагов вызвала в лучшем случае сильное изумление. Соглашаться с ней – и даже обсуждать такое предложение – участники собрания FOTA отказались. «Многие немало удивились, но в целом реакция оказалась более благожелательной, чем я ожидал, - признался Тони журналистам Norfolk Eastern Daily Press. – В старое доброе время в Ф1 не было никаких синих флагов. А в NASCAR и IndyCar их нет и поныне. Это делает гонки интереснее и, надо признаться, безопаснее» .

Точку зрения Фернандеса поддержал и пилот его команды Ярно Трулли: «Сейчас я провожу добрую половину гонки, глядя на синие флаги. Это требует предельной концентрации, потому что разница в скоростях весьма велика – а эти флаги встречаются тебе почти на каждом круге» .

Однако идея Фернандеса, надо признать, едва ли будет претворена в жизнь. В Формуле 1 у любого пилота или команды есть лишь один проверенный способ избавиться от синих флагов – ехать достаточно быстро, чтобы не отстать от лидера на целый круг.
Что-то я не пойму - в Малайзии что, разрешены наркотики?

Если развивать бред Фернандеса далее, то стартовать с форой в несколько кругов для новичков тоже было бы просто прекрасно. Что касается его пилота, то этому лишь бы попаровозить, неважно на каком ведре: )

Новым командам нужно время, терпение и талантливые конструкторы, ведь те самые редбулы, несколько лет назад были затухшим ягуаром - кадры решают все.

А от одного только названия Лотус, болиды сами быстрее не поедут.
Юрий Шамановский
Юрий Шамановский
12 974
Лучший ответ
Есть маленькая доля справедливости в точке зрения Фернандеса и Трулли. Более того: если гонщик сильной команды оказывается отброшен назад, а сзади накатывают на круг лидеры, он тоже обязан угробить окончательно себе гонку и пропустить лидеров. Но у меня до сих пор стоит перед глазами авария лидирующего Занарди на этапе CART (год 97-98, не помню точно) в Торонто - тогда круговой отправил его в отбойник, причем Алессандро чудом не погиб. Что можно предложить новым командам (ну кроме очевидного - построить к следующему сезону приличный автомобиль) ? Можно "скашивать" им круги отставания, при выходе пейс-кара на трассу.
Иван Пятов
Иван Пятов
18 288
да просто прикололся мужик! надо же заставлять всех говорить о своей команде!
поставить знак 60 вдоль трассы
научить пилотов больше следить за состоянием своих болидов чтобы хотяб доезжать
ну и побольше трасс типа монако где негде разветнуться
одинаковые двигатели шассы и другие детали -это не формула, а
G*
Goqor ****
8 713
Мне кажется нужно отобрать у слабых команд 1 машину, а лидерам дать право выставлять 3 машины, гонка станет намного интереснее.
Правда
Нужны ли командам дополлнительные расходы на 3 машину??
Dmitriy Pak
Dmitriy Pak
6 138
Vanya Bulich >>>>а лидерам дать право выставлять 3 машины

Каким образом будет вычислен лидер в начале нового сезона, чтобы им дать это право? Откуда и кто будет знать, что МакЛарен лидер, а не Лотус? Это ещё бабушка надвое сказала. Давайте тогда сразу предполагаемым отстающим вообще закроем выезд на трассу
Тогда необходимо ввести правило 107 % . Не можешь удержаться в одном круге от лидера - не выходи на старт .
Чтобы не отстовать на круг новым командам, им нужно только вести разработки перспективных обновлений, и применять их. Ещё сказывается то, что новички поздно начали разработку болидов. Полноценные тесты провела только одна команда - "Лотус", и то только третью сессию в Хересе. "Верджин" создал машину виртуально, без каких-либо продувок в аэротрубе, а "Хиспания" вообще выкупила у "Dallara" болиды перед началом сезона, и собрала их уже в Бахрейне. В следующем сезоне, я думаю, будет лучше. И ещё, всё же зря отказали Стефановичу, у него получилось бы лучше.
Игорь И
Игорь И
4 465
>>>>Что еще могут предложить "отстающие " команды

(И/ИЛИ)
Выступать на одинаковых двигателях и шасси. Рестрикторы на воздухозаборники (т. к. атмосферные двигатели) , чтобы придушить все моторы до одинакового уровня. Плоская пластина на заднем антикрыле по аналогии с американскими сериями (для торможения, чтоб не разгонялись) . Реверсивная стартовая решётка. Старт с ходу. Отдать четверг слабым командам для тренировок (пусть утюжат асфальт хоть весь день) . Фаворитам принудительно 2 пит-стопа во время гонки, слабым - один.

Но это будет не Формула-1, а идиотизм.
Придумывать на ответах. майл. ру "что ещё можно сделать" - всё равно что в собственном соку вариться. Надо писать предложения в FIA. Но для этого нужно иметь вес в том обществе
Машины в плане скорости и аэродинамической начинки должны быть предельно схожи. Вот, к примеру, американский чемпионат Nascar или Indy - там все машины примерно одикакового уровня, что не мешает абсолютно любому пилоту добиваться оптимального результата в силу своего имеющегося таланта.
Команды должны быть поставлены в примерно равные условия, но такового никогда не будет наверное, по крайней мере, в ближайшие лет 5. Формула-1 требует больших капиталовложений и те, кто больше вкладывает, тот бОльший/лучший результат и показывает. Мне эти команды-новички напоминают команды-частники из чемпионата WTCC, у которых нет шансов бороться с заводскими командами, имеющими более богатый бюджет.
Опять же, чтобы не возникало подобных вопросов о необходимости участия команд-аутсайдеров, их надо банально исключать из чемпионата при нынешнем положении регламента. Вводите правило 107%, чтобы не видеть синих флагов. Понятно, что будет меньше машин на старте; тогда пусть участвуют по еще 1-ой машине из команд, которые укладываются в 107%. Количество автомобилей будет равным, а зрелищности куда как больше. Понятно, что экономически формуле это невыгодно, но всегда приходится чем-то жертвовать, чтобы добиваться желаемого. Просто кого-то нынешнее положение вполне удовлетворяет. И нам, видимо, придется с этим смириться.
пусть предложат отставать другим... тогда все в выиграше