Считаю монокласс самым "гоночным" (ну конечно нет того азарта, зато все на равных условиях)

Это как в фильме "Ирония судьбы... ": "Одинаковые стены выкрашены в типовой приятный цвет, в типовые двери врезаны одинаковые замки... ":)))
А как же техническая конкуренция - двигатель прогресса? А как же интрига перехода пилота из одной команды в другую? (Вот он гонялся за аутсайдеров, а потом перешел в топ-команду и наконец-то раскрылся) . А как же промышленный шпионаж? Это иногда очень весело. А как же овеянные легендами конюшни "Макларен", "Феррари", "Вильямс", завоевавшие свое имя как раз таки за счет преимущества во всем, а не только в подборе пилотов? В моноклассах и названия команд-то не запоминаются, все на одно лицо.

Не считаю .
Ладно бы только я не считала. Но любой гонщик монокласса мечтает о чем? Правильно, о Формуле 1.

моносерии тоже по своему интересны. когда у всех все одинаковое многое зависит от самого гонщика и тогда становиться понятнее кто из них кто.

Равных условий в автоспорте не бывает: несуществует 2х одинаковых моторов или шасси сошедших с конвейра. Один из двух будет все равно иметь лучше характер, винтить больше оборотов, держать трассу.
А монокласс с какой-то стороны еще хуже, еще больше жрет денег и времени - дорабатывать практически ничего нельзя по правилам, но все равно есть допуски на +- микрон, и мотор, которого "лизали" где-нибудь в Италии будет быстрее просто двигателя с конвейра, хотя все дырки точно такие же.