Автоспорт

Командная тактика в Ф1: "за" и "против"

Корявые по исполнению действия "Феррари" в Хоккенхайме стали тем, что в широких кругах интернет-общественности принято называть "вбросом говна на вентилятор". Формульный и околоформульный мир взбудоражен и разошелся во мнениях насчет пресловутой "командной тактики". Как известно, рыба тухнет с головы. И вот эта самая седая голова Берни Экклстоуна родила мысль о снятии запрета на "игру в поддавки". Вот наиболее характерные высказывания сторонников и противников: "ЗА" Берни Экклстоун: "С моей точки зрения, все то, что эти люди делают внутри своей команды, и как они ей управляют – это их личное дело". Эдди Джордан: "Запрет нужно отменить. Каждая команда все равно использует подобную тактику, просто она скрыта от глаз". Михаэль Шумахер: "Сам принцип вполне приемлем. И все-таки делать такие вещи надо более элегантно, не столь очевидно, чтобы все было похоже на настоящую борьбу". "ПРОТИВ" Мартин Уитмарш: "Мы разрешаем борьбу своим гонщикам, что способствует здоровому духу команды в долгосрочной перспективе. Это моё решение, это то, что мы считаем верным". Кристиан Хорнер: "Для Формулы 1 это просто позор, когда команда манипулирует исходом гонки и дает одному гонщику преимущество над другим". Ник Фрай: "Это спорт, и болельщики хотят видеть борьбу гонщиков". Боссы "Феррари" никак не обозначили на страницах прессы свою точку зрения. Но к чему слова? За "Феррари" красноречиво говорят их поступки:)) А ЧЬЯ ТОЧКА ЗРЕНИЯ БЛИЖЕ ЛИЧНО ВАМ?
Ulan Arstanbekov
Ulan Arstanbekov
41 098
Я против командной тактики! Но кого это волнует?)) )
Все команды, борющиеся за лидерство в чемпионате, ВСЕГДА так или иначе её используют. Так было, так есть и так, увы будет. Эдди Джордан хорошо сказал. . просто одни мысли у нас. . А все эти хитрости с разными тормозными колодками, тактикой пит-стопов и пр. лабудой расчитаны только на то чтоб дурить недалёких болельщиков (зрителям такие сценарии не по нраву, вот и придумывают как сохранить аудиторию) и "вторых" пилотов, дабы руки у тех не опускались. Ненавижу ложь в любом виде, но если уж никуда от этой дурацкой тактики не денешься, пусть хоть лучше в открытую! А не как с Барриком в прошлом году. . просто слёзы на глаза наворачивались, чес слово. . Пусть хоть №2 знает на что идёт, подписывая подобный контракт, а зритель не обманывается "чистотой" помыслов некоторых команд.
Гайсюк Дмитрий
Гайсюк Дмитрий
11 515
Лучший ответ
Так, Берни в очередной раз " выступил". А остальные гонщики, которые поддерживают эту точку зрения, о чем думают?
Нельзя официально разрешать командную тактику. Понятоно, что такие вещи были и всегда будут, но чтобы спокойненько так пропускать напарника по команде.... Тогда в Феррари никогда не выиграет Масса, в МакЛарен- Баттон, Ред Булл посмотрит и подумает, а мы чем хуже... .
Можно и дальше пойти. Придерживать гонщика в квалификации например, нечего быстро ехать, отбирать у лидера команды позицию.. .

Поэтому мне ближе позиция против. Против снятия запрета.
Влад Алиев
Влад Алиев
71 955
Айбек Алипбаев Придерживание в квалификации грозит низкими позициями по отношению и к другим участникам. А команда все-таки должна стремиться к максимальному результату. Да и напарники не всегда оказываются рядом, чтоб уступать позиции. Возможно, в Феррари такое случая больше не предвидится. У них не самовозка. Так что, скорее всего, Алонсо дали лишних 5 очков не зря! В последней гонке именно они могут стать решающими!
Я против, Ник Фрай совершенно верно сказал.... если ты сильнее -обгони (по правилам), главное что бы правила были одни для всех.... всегда!!!
Толян Царёв
Толян Царёв
73 641
Привет
Мне ближе "ПРОТИВ"
Василий Чупин
Василий Чупин
41 657
Ulan Arstanbekov Привет!:) Йа тож протиф!:))
Я против, хоть и болею за Феррари но их командная тактика уже надоела, вот Массе сейчас обидно что мог быть первым, а его попрросили подвинуться, в гонке должна быть борьба, многие говорят что Алонсо и так обогнал бы, ну вот бы и обгонял, если бы у него получилось это
IЛ
Ilyx@_96 Л
26 319
Уитмарш бы лучше помолчал со своей тактикой "сберегания" топлива
Валера Бурцев
Валера Бурцев
22 729
Imam Celik хама попросили беречь топливо.но приехал он ПЕРЕД баттоном.где здесь командная тактика?
За командную тактику, просто из прагматизма: как правило кандидат на №2 или "зеленый", или заведомо более медленный, или нестабильный пилот. Если он в паре гонок приедет впереди №1 или столкнется с ним, то что в этом хорошего? Никаких серьезных задач в Чемпионате эта команда не решит. Среди середняков еще туда-сюда - там как раз любое яркое выступление это способ "засветиться" перед потенциальными спонсорами. Но при борьбе за Чемпионат...
Иван Артеменко
Иван Артеменко
18 288
Ulan Arstanbekov Аднака нипанятна, хто в парах Льюис-Женсан и Фитиль-Вебер номер адын и номер два. Тока назначать на опщем сабрании акционероф - у каво спонсароф больше, тот и первонах:)))
я ЗА командную тактику. Если команда решает использовать командную тактику, то это значит, что она рассчитывает на что-то в личном зачете пилотов. И назначая одного из пилотов №1 она обеспечивает ему всевозможную поддержку со сторону пилота №2. Таким образом №1 постоянно набирает бОльшие очки в личном зачете и тем ближе становиться в осуществлению задачи, поставленной ему командой. И нет такого, что одну гонку выйграл №1, №2 пришел вторым, другую гонку выйграл №2, №1 пришел вторым, а в третьей гонке оба сошли, а выйграл тот, кто в первых гонках доезжал третьим. В итоге имеем: пилот №1 - 43 очка, №2 - 43 очка, пилот сторонней команды - 55 очков. А могло быть: №1 - 50 очков, №22 - 36 очков, пилот сторонней команды - 55 очков. Разница уже не 12 очков, а всего лишь 5.
Поэтому, если бы я был на месте Доминекале, то еще в контракте оговаривал, что будет деление на №1 и №2, а по ходу гонки обязал устраивать гонщикам спектакль, но без всякой контактной борьбы. Способов много. Хотя бы как было при М. Шумахере (ГП Австрии 2002 - не в счет).
Владимир Николаевич
Владимир Николаевич
14 052
Ulan Arstanbekov Математика ясна. Но ведь это все аморально:)
хотели шухера взять третьим пилотом. на него должны были работать масса и кислый?
Игорь Родионов
Игорь Родионов
12 767
Я скорее против, дайте в конце-то концов бороться всем на равных! ! но если уж тактика командная происходит, тогда не так жестоко нам это демонстрируйте!!!
Евгений Спирякин
Евгений Спирякин
8 580
Гайсюк Дмитрий Хм.. Неужели для Вас важнее не то, как дела обстоят в реальности, а то, как Вам это преподносят? ))
Для меня это так странно...
Евгений Спирякин у каждого свои эмоции и взгляды со стороны
Лично мне не ближе ничья точка зрения! Те, кто выступают против, врут в наглой форме! Так что их позиция меня не устраивает в любом случае. Почему врут? Да потому что команда - это команда! Она хочет добиться максимального результата. А как это сделать, если есть два оболтуса, готовых раздолбать друг об друга болиды?
Герхард Бергер: "Если честно, в нашем спорте нет ничего более важного, чем превзойти собственного коллегу по команде. Прежде всего, нужно сломать собственного партнера. Вся болтовня о том, что «Главное — победила команда» , не что иное, как чепуха. Ты желаешь ему по возможности грандиозной поломки двигателя или, еще лучше, чтобы он вылетел, конечно же, безболезненно, все действительно имеет границы. "

Я бы предпочла, чтоб оставили все как есть, но ограничили доступ к радиообмену, раз КТ болельщиков просто бесит))))) )
Михаил Смирнов
Михаил Смирнов
7 189
Я категорически против командной тактики!! ! Во что тогда превратится Ф1?? в Тур де Франс где четверо пилотов одной команды "держат" одного. Тут итак паровозиков Трулли хватает. Для команд это введениебыло бы просто счастьем. Для зрителей - нге знаю, думаю просто станет меньше зрителей. Лично я не хочу чтобы на месте Алонсо с Массой оказались Кубица с Петровым - а так будет при отмене запрета.
Илья Краснощеков
Илья Краснощеков
6 138
Гайсюк Дмитрий Отменяй запрет не отменяй, а так будет, если реношка станет бороться за титул ((
Командная тактика была есть и будет .То же что и договорные матчи в футболе . Никакие запреты ее не искоренят . Единственный радикальный способ борьбы с этим явлением - это принцип одна команда - один пилот .
Игорь Храмцов
Игорь Храмцов
5 031
Я против. Гонщики должны бороться меду собой. А так, какой-то сыр бор получается.
Камалудин Султанов
Камалудин Султанов
4 465
А вы не обращали внимание! на то, что когда 2 мака едут вместе, то им срочно надо экономить топливо и беречь двигатель А?
Я против. Вы наблюдали гонки Wtcc в конце прошлого сезона! В ф-1 ситуация будет однозначно лучше! Стоит делать все элегантней!
Алексей Лариков
Алексей Лариков
2 246
Ulan Arstanbekov Не хочется повторяться (выше в камметах уже об этом говорили), но топливо "кончается" обычно на машине Льюиса, но он при этом не пропускает Дженсона, а приезжает первым в паре "Маков". Так в чем же здесь заключена командная тактика, если они не меняются местами?:))))
Мне лично нравится точка зрения Михаэля Шумахера. Без командной тактики не обойтись в Формуле 1, но данный обгон не был настоящей борьбой. Не надо было использовать командную тактику столь очевидно.
Serj Сергей Иванов
Serj Сергей Иванов
1 150
её как не отменяй а она всё равно будет ну если только в команде по одному пилоту оставить))))
Дома Фундамент
Дома Фундамент
902
Я против именно такой КТ, какую Ферры показали в Германии. Не верю в шансы Фонца на чемпионство, поэтому не могу это оправдать.
Очень жаль, что Ферры стали всего лишь отделением Сантандера, а Фонц тащит в суд уже третью команду и все ему сходит с рук.
AC
Arzu Ceferov
575
За, но не так коряво и демонстративно.. .
Могли бы придумать про экономию топлива и т. д.
Масса не обязан был пропускать, Алику всеравно не видать тиутла в этом году
Andrey Musterio
Andrey Musterio
383
я против, я люблю зрелища, настоящую борьбу
Колян Зараза
Колян Зараза
67

Похожие вопросы