"Le Mans start" - "беговой старт"- "Ле-Мановский забег" )))
В 1925 году во французском Ле-Мане был принят весьма своеобразный, «фирменный» порядок старта–он и вошел в историю как «старт Ле-Ман». Автомобили выстраивались на обочине под углом 45 градусов к трассе, а пилоты становились на противоположной обочине, каждый напротив своей машины. После взмаха традиционным французским триколором, гонщики должны были добежать до автомобиля, сесть в него, пристегнуться, завести автомобиль, включить все системы и только тогда выехать на трассу. Специально для этого старта практически все участники создавали различные хитрые системы скорейшего запуска двигателя. Самой популярной была такая: кнопка стартера располагалась в подушке сиденья; как только пилот падал на сиденье пятой точкой, включался двигатель.
Ле-мановский старт очень широко применялся до начала 70-х годов в гонках разных рангов. Освоили его и в СССР; наши гонщики, ездившие в закрытых машинах, придумали запускать двигатель открыванием двери – либо кнопка стартера выводилась в дверной замок, либо стартер срабатывал от размыкания контактов на двери и кузове.
Несмотря на зрелищность (ведь "Ле-Мановский забег" очень хорошо соответствовал философии гонки так как зрители видели перед собой людей, которые у них на глазах садились в машины и отправлялись на покорение изнурительной дистанции) «старт Ле-Ман» был очень небезопасным. Выезжающий из ряда в стартовой неразберихе автомобиль мог запросто въехать в бок другому, проезжающему мимо. Кстати, есть подозрение, что некоторые гонщики делали это специально: самому слабому экипажу в команде вменялось в обязанность стукнуть самого сильного конкурента на старте; доказать, что столкновение не случайно, при такой схеме старта было трудно.
Традиция пошатнулась, когда в конце 60-х, начале 70-х получили широкое распространение четырехточечные привязные ремни, которые сложно было быстро застегнуть без посторонней помощи. Многие гонщики пристегивались ими неправильно или вообще игнорировали и просто ехали непристегнутыми до первого пит-стопа. Хотели даже приставить к каждой машине по судье, проверяющему, насколько надежно закрепил себя в кресле гонщик.
Но окончательно поставили крест на таком старте слики. Длительная процедура расстановки машин после прогревочного круга приводила к тому, что шины успевали остыть-и по соображениям безопасности оригинальный "Ле-Мановский старт" был отменен во всем мире, начиная с 1971 года.
