Для чего в гонках Ф-1 прогревочный круг? И во всех фомульных гонках прогревочный круг?

С точки зрения результата прогревочный круг служит для улучшения сцепления машины с дорожным покрытием непосредственно перед стартом. Для машин с высокомощными моторами при движении на предельных скоростях это является ключевым фактором особенно на трассах с большим количеством поворотов и главным образом в борьбе на первых кругах.
Но есть еще понятие безопасности в гонке. Естественное дело, что если стартовать с непрогретой резиной, то в пылу борьбы на старте будут постоянные аварии и "завалы", что на зрелищности гонки отразится относительно.
Такие правила существуют насколько мне известно и в других формульных сериях, что по сути и логично - технология работы автомобилем на старте и по ходу гонки схожи: различия разве что в аэродинамике и мощности двигателей, но это уже другая история.
Среди кузовных чемпионатов у меня есть только информация по турниру WTCC. Он проходит под эгидой федерации FIA, поэтому правила там абсолютно идентичны. Разве что первая гонка начинается сходу после прогревочного круга.

Прогре́вочный круг — в квалификации и гонке круг, который гонщик преодолевает в сравнительно медленном темпе и стараясь нагреть резину шин до оптимальной температуры. В случае если после прогревочного круга надо сразу уходить на боевой круг, значение прогревочного круга заключается и в разгоне на финишной прямой с тем, чтобы начать боевой круг максимально быстро.

Во всех гонках такое.

Для того, чтобы прогреть мотор, потому круг и называют прогревочным.

Ну обходятся же некоторые, когда стартуют с пит-лейна.

Прогрев резины.

Вообще-то непонятно нафига он есть

В первых проверка всех систем, а во вторых прогревка резины для лучшего сцепления !

для прогрева резины и двигателя а то если на холодной резине выехать сильно занесёт