175/70 как будет отличаться от 185/60 (r14) в плане динамики, расхода и в целом?

Опыта нет, тоже только теория. Хотел переходить на эту резину, но передумал. Для меня сплошные минусы.

1. Колесо в сборе будет тяжелее, что ухудшит (не существенно) динамику и увеличит неподрессоренную массу, что в свою очередь приведет к ускоренному износу стоек. Повысится инерция. При троганье это скажется на сцепленииа при торможении на дисках барабанах и колодках (тоже не существенно, на уровне математической погрешности)

2. Радиус колеса, практически тот же самый. На максимальную скорость не влияет.

3. Колесо шире, значит улучшается устойчивость к заносу. От этого возникнет ложная самоуверенность, которая рано или поздно поднедет. Так же улучшится курсовая устойчивость и колейность. Сократится тормозной путь. Как не странно ухудшатся снежные характеристики, а на льду будет держаться немного лучше (если это зимняя резина)

И теперь главные для меня факторы.

4. Боковина у резины ниже, а значит ближе к асфальту, где одни выбоины. Значит здравствуйте гнутые диски и грыжи.

5. Эта резина дороже, как новая, так и б/у. А трачу я по комплекту за сезон.

Так что буду я ездить на своих R13 пока машину не поменяю.

ВАЗ-21101 Ласточка)
Если речь о R14/175/70, то это резина для АЗЛК 2141 Москвич.
Эту я как раз ставил) Сцепление менял через 30000км, колодки через 15-20т км. Заменил задние стойки. Динамики никакой. Максимальная скорость выше, хотя спидометр не показывает. Засыпали штрафами за превышение. Замучался я с ней и продал.

Никак

разница не велика, не как