Как обгонять или перестраиваться зимой, если между полосами заснеженная наледь? Сбрасывать газ или газовать?

Никого не слушай, немного зазгоняешся и не газуя перестраиваешся плавно, будешь газовать занесет

Тише едешь, дальше будешь!

С АКПП у тебя единственная надежда, что все за тебя сделает ASR и ESP.
Соответственно обгон и перестроение производить очень плавно, практически не меняя положение педали газа, а уж тем более не трогая тормоз. Без резких движений рулём.
Не мешай работать электронике.

привод автомобиля укажите-немаловажный момент

Лучше вообще не обгонять, это риск улететь хрен знает куда, испытано на себе.

почуть, одной стороной пересек снег, подождал, затем второй стороной

главное не тормозить

Лучше жопу нюхать, чем кувырнуться в кювет, но это только моё имхо.

Утром просыпаться на полчаса раньше, не опаздывать, двигаться без риска в одной колонне..

Как обычно, без резких движений.

Ни то, ни другое, только ровный газ внатяг.

внимательно и аккуратно. мотанет вправо притрёшь и ты виновник

Даю подробный ответ - на такой дороге лучше не обгонять. Тем более без опыта.

Если привод передний то жмешь газ и стараешься под острым углом начать входить и движением вправо/влево как бы закидывать борт через эту насыпь. Перекинул одну сторону колес - выровняй курс вдоль чтоб бугор был меж колей и курс автомобиля был ровным а не вилял после того как почувствовал что ты снова рулишь а не плывешь по каше перекидываешь так же вторые колеса и снова ловишь курс. Если сразу попытаешься перепрыгнуть двумя колеями то велика вероятность что улетишь в неуправляемый разворот. Ну и газ не бросай иначе потеряешь тягу, ном зароется и развернет. Если привод задний - этот маневр очень опасный. Нужно очень хорошо чувствовать машину. Тут газовать на заднем приводе опасно - может развернуть. Но принцип перескока такой же.

Для начала, участок для обгона должен быть длиннее, чем летом. Далее, никаких резких движений! Перелазить из колеи как можно плавнее! И сразу 2мя колесами не перелазить, а постепенно, сначала одной стороной, потом другой. Во время перестроний никакких ускорений и тапок, чтоб быстрее обогнать! Иначе можно улететь с дороги и потерять еще больше времени.

на переднем/полном приводе понятное дело газовать

держать скорость

Скажу за себя что на обычной машинке с передним или задним приводом я бы наверное вообще не решился на это, на субаре как выше описала Ольга едешь и вполне спокойно все это проделываешь.

Найди дорогу без столбов и ночью попробуй потренироваться. Нужна вторая машина, помощьнее и длинный трос, метров на десять может забросить.

Не лихачь, едь потихоньку за впереди идущим транспортом, целей будешь.

Очень сильно снижаете скорость. На очень маленькой скорости пересекаете наледь под любым углом.

Смотря какая машина, нужны хорошие шипы и полноприводная тачка, например Субару форестер, но не новая, а железная и полноприводная, примерно 2000-2007 годов, она как танк, проедет где хочешь. У меня такая была. А на пузотерка не газуй))) а то вылетишь.... окей.... редактирую... как в правилах ГИБДД, аккуратно выезжаешь, и газуй, только руль держи))) и никаких углов и резких поворотов.... сколько стаж???? Интересно???? Но я бы не рисковала.... и ещё...если такие вопросы возникают, подъедь в ДПС, они те чётко объяснят, если не знаешь.... я так делала))))) смешно конечно, но все не упомнишь))))

Не обгонять и не перестраиваться, ехать в своей полосе.