начал заряжать акккумулятор для авто выставил на 6 ампер

поставь на циклический или на автомат

не трогай, все нормально.

и вообще, не стоит тут особо париться, просто ставь и езди, на заводку хватит, дальше на ходу доберет

значит заряжается-берет заряд

не нужно, чет больще щадиш током АКБ, тем он больше прослужит, если конечно не формажор

Ставь на 1А на пару суток

Ток устанавливай в пределах 1/10 от емкости АКБ.
P.S. Я своему 65-ку выставляю ток 3А постепенно поддерживая его путем повышения напряжения. В конце заряда ещё несколько часов малым током гоняю.

Такое обычно бывает, когда выходное напряжение зарядного устройства, не на много превышает напряжение потребителя. Представьте два сосуда соединённые внизу трубой. Если в один налить жидкость, то она начнёт перетекать в другой, и чем больше разница уровней- тем быстрее. По мере выравнивания уровней перетекание прекратится. Примерно тоже самое происходит при зарядке. Если выпрямитель выдаёт 12,5 - 13 вольт, происходит описанное в вопросе. Добавляем ему ток, он заряжает, но недолго, и опять падает. Выпрямитель должен выдавать, на 2-3 вольта больше (14-15), чем потребитель (12). Но расстраиваться причины нет. Аккумулятор должен заряжаться током, 1/10 его емкости 10 часов. Например: 60а/час = 6а * 10час. Если зарядный ток 3а то 20 часов.

В идеале, нужно заряжать с постоянной силой тока, в Вашем случай, 6 А, а на практике, периодически корректировать силу тока.

изначально не правильно заряжаешь!
откуда ты взял, что нужно было ставить 6А? а напряжение заряда какое выставлено?

АКБ заряжается не больше 1/10 емкости батареи. Если 65 А/ч то не больше 6,5 А. Если ток падает, значит АКБ берет зарядку. Так и надо

у тебя видимо автоматическое ЗУ, с постоянным напряжением 15 Вольт, тогда у тебя не получится на 6 поставить, просто АКБ уже не берет такой ток, продолжай заряжать часов 10, или пока не упадет ниже 1 Ампера
Такое же происходит на автомобиле: после пуска АКБ берет большой ток, восполняет потери на стартер, это длится несколько секунд ( на некоторых авто ремень свистит после пуска ровно столько, сколько берется большой ток), потом потребление снижается и составляет около 5-6 Ампер, а потом и еще меньше