Помогите!!!!! Не заряжает генератор акум на ваз 2107

Если вы уже заменили генератор и ремень, возможно проблема в других компонентах системы зарядки:

Проверьте состояние аккумулятора, возможно он вышел из строя и не принимает зарядку. Можно попробовать проверить его напряжение с помощью вольтметра.

Проверьте кабели, которые соединяют генератор с аккумулятором. Убедитесь, что они правильно подключены и находятся в исправном состоянии.

Проверьте реле зарядки и регулятор напряжения. Это компоненты, которые регулируют зарядку аккумулятора. Если какой-то из них не работает должным образом, это может привести к проблеме недостаточной зарядки.

А вариант,что АКБ дохлый не рассматривал?

Чего гадать, сколько на заведенном и сколько на заглушенном при включенном зажигании? Мож он работает, просто акум дохлый? Фишку на щетки подключить не забыли?

А если замерить напряжение на генераторе мультиметром?

Лампа контроля работы генератора цела?

На панели приборов есть контрольная лампа зарядки АКБ. Она должна включаться при включении зажигания и гаснуть после запуска двигателя. Если она не гаснет, проблема с зарядкой.
Основная причина - выход из строя реле-регулятора. Они и так изготавливаются с малым запасом ресурса. Одна из причин выхода из строя - это проверка работоспособности генератора со снятием клеммы с АКБ на работающем двигателе. И сколько бы не талдычили что так проверка не делается, всё равно долбоящеров и водятлов не иссякает поток.
Проверка работоспособности генератора и реле-регулятора выполняется на специальном стенде в условиях мастерской. Если таковой нет, тогда делают на месте, но такая проверка не даёт точной картины.
Есть и ошибка при подключении фишек после установки гены на двигатель. Одна фишка есть питание подаваемое на ротор гены, а другая подаёт сигнал на тахометр. Если их перепутать, зарядки не будет.
Простейшая проверка гены. Замеряется напряжение на клеммах АКБ при неработающем двигателе. Запускается двигатель. Производится повторный замер напряжения на клеммах АКБ. Напряжение должно быть 11,5-12,5 Вольт на неработающем двигателе и 13,5-14,2 на работающем. Увы, но замерять силу тока не получится, ибо амперметр надо включать в схему. Но зарядка АКБ ИДЁТ СИЛОЙ ТОКА, напряжение только создаёт условия для заряда.
И помимо этого надо понимать и определить состояние самой АКБ. Неисправная АКБ не будет обеспечивать запуск машины.
Есть ещё один нюанс. Стартер. Неисправный стартер жрёт электричество как стадо слонов на водопое. Поэтому сие надо тоже учитывать.

реле на новых встроенное, на старых отдельно на корпусе
нужно изменить схему подключения

Посмотрите сколько приходит на аккум при работе генератора, это сразу покажет, что сдохло, снова генератор или аккум.