Автоспорт

Автомобили механика и автомат.

Чей тормозной путь меньше: механики, или автомата? Когда на автомате у тебя нога уже на педали тормоза, и ты в любой момент можешь нажать на неё. В механике же тебе нужно нажать сцепление, перекинуть ногу с газа на тормоз и уже нажать. Учитывая реакцию человека и возможности двигателя, какой автомобиль затормозит быстрее?
Аркадий Харитонов
Аркадий Харитонов
215
На механике тоже можно тормозить без сцепления
Василий Мартыненко
Василий Мартыненко
53 048
Лучший ответ
Серьёзно? Тормозим без выключения сцепления почти до полной остановки, и только тогда выключаем его.
Неужели теперь этому не учат в автошколе?
|[
|Nurl@n| [Kg]
80 873
Юра Шенец судя по многим вопросам, теперь вообще ничему не учат
Бредятина
Артем Галимов
Артем Галимов
95 294
Механика быстрее затормозит..
С*
Серёга********** ***********
98 022
Значит на автомате ты ногу с газа не перекидываешь??? А как ты вообще ездишь???

Ноги у механовода работают синхронно. Это вообще не проблема, а реакция уже зависит от самого водилы. Опытный реагирует быстро успев оценить ситуацию и определить силу торможения, а не опытный тормоз в пол и получает удар в жопу.
БТ
Бакытберди Тангербергенов
79 848
Это какая нога у тебя на тормозе при акпп? Левая что ли? Ты ездить то умеешь, что дебильные вопросы задаешь?
Ильдар Нургалиев
Ильдар Нургалиев
92 327
левая нога на педали тормоза в основном вот в таких машинах:
Сергей Смирнов
Сергей Смирнов
52 332
Однозначно механика. Процесс торможения начинается как только отпускается педаль газа, так называемое торможение двигателем.
Когда дополнительно ещё идёт торможение тормозной системой, то это более эффективно. Плюс экономия топлива.
Сцепление выжимается только уже в самом конце торможения, либо в зимнее время кратковременно, для переключения передачи.
А далее начинается безопасность торможения. Машинам с передним приводом необходимо подгазовывать двигателем для удержания прямолинейности. Машинам с задним приводом - нет. Поэтому считается что они более безопасны.
Андрей Кирилов
Андрей Кирилов
85 137
если тормоз осушествляется в бетонный блок-пох
Алeксeй Бузулуков
Алeксeй Бузулуков
68 295
Выжимая сцепление, тормозят только ученики. Водилы с опытом тормозят до тех пор без сцепления, пока обороты не упадут ближе к 1000, так экономится топливо и колодки.+машина на нейтралке не устойчива, особенно зимой
И никто не ездит с ногой на тормозе
ЕА
Евгений Абрамов
48 852
Александр Шеховцов Зависит от машины. При переднем приводе, дохлом моторчике и никаких задних тормозах ваш метод помогает оттянуть раскручивание на скользкой дороге, удлинняя путь. Колодки же не экономятся в любом случае.
Александр Шеховцов Т.е.
1. Нам надо тормозить, а мы отпускаем гашетку и ждем торможения двигателем (потери в исправной коробке не должны превышать 2%, она не тормозит), экономя колодки? Это в каком городе (у нас же движение в городе доминирует?) так можно? Про переключение передач вниз и скорость среднего ТАЗа на холостых на 3 передаче на пока просто отложу в сторону.
2. На переднем приводе катимся по льду и отпускаем гашетку, что происходит? На практике пробовали, прежде чем другим советовать? На досуге попробуйте. Особенно в повороте.

Примечание: "...торможение двигателем гораздо более сложный процесс, чем поначалу кажется: начинается он с торможения передним бампером, затем облицовкой радиатора и собственно радиатором, и лишь потом начинается собственно торможение двигателем..." (с) не мой.
Александр Шеховцов "Коробкой и двигателем"... РукаЛицо... Просветленный... Вангую, все твои машины - ТАЗы переднеприводные, и ездишь ты на них в каком-нить Need 4 Speed. И написал как раз ТЫ херню, потому я и вмешался. И поаккуратнее фекалиями разбрасывайся - тут же дети и младше тебя зайти почитать могут :/
Александр Шеховцов ...а еще идет торможение кузовом о воздух... поздравляю с пробуждением :) только как это все помогает, если едешь не в чистом поле? В условиях города (только не надо мне сейчас про свой нижнеухрюпинск с одним перекрестком, ладно?) тормозить нужно не когда-нибудь, а со вполне конкретным замедлением, не быстрее и не медленнее потока. И это вот всё твое "экономия колодок и бензина" (которые, повторюсь, даже формально не экономия) быстренько перекроются ценой чьего-то заднего бампера, пока ты будешь на своем корытце с колесиками отслеживать падение оборотов до 1000. НЕКОГДА в современном городе думать об оборотах.
Александр Шеховцов ...Ну и еще для просвещения "просветленных":
1. Нормально спроектированные и исправные что инжектор, что карбюратор умеют отключать бензин, когда он не нужен, и имеют расход "ноздря в ноздрю". Проверено мной на практике.
2. Нормально спроектированный (т.е. заднеприводный) и исправный легковой автомобиль (т.е. не твоё любимое тазозубило ни разу) на льду на нейтралке самостоятельно выравнивается мордой в сторону движения. Проверено мной на практике.
3. Зубило на льду при торможении двигателем норовит поставить зад вперед морды. И даже на нейтралке зад напоминает о себе. Проверено не мной на практике, т.к. мне мозгов хватает.
Александр Шеховцов И узбагойсо уже. Я уже давно давно понял, что ты... ;)
Александр Шеховцов Гыг... А я тебе учиться ездить советовать не буду - тебя лучше вообще к источникам повышенной опасности не подпускать.
Конечно, на механике.
Владимир Журавлёв
Владимир Журавлёв
48 232
на механике можно тормозить, не нажимая тормоз
Виталик Анастасьев
Виталик Анастасьев
41 527
от настройки ABS зависит. при чём тут коробка?
СП
Сергей Папанов
26 198
1. Если водитель по природе - не тормоз, нога на тормозе в нужный момент у него уже должна быть, тогда нажатие происходит за доли секунды.
2. Если водитель - тормоз, но не спит (это как я :)), то перенос ног с газа на тормоз и с подставки на сцепление происходит одновременно и за доли секунды. Далее как в п.1.
3. Спящим по жизни противопоказано управление автомобилем любой системы.
Паша *
Паша *
2 921

Похожие вопросы