Троит двигатель ваз 2114

при замене некоторых датчиков нужно сбрасывать обучение эсуд.
замерь компрессию на 2 цилиндре
поменяй местами свечи и форсунки на 2 цилиндре
замерь давление топлива

Тут главное взяться и подумать.
Возьми медн провод сделай его на массу.запусти дв.и веди др конец этого провода по вв проводам

Ну вообще причин почему цилиндр не работает как правило 3: либо нет искры, либо не подаётся топливо, либо сбиты метки ГРМ, но поскольку все исключили кроме топлива, то надо посмотреть приходит ли питание на форсунку, ну и в идеале сами форсунки глянуть, можно попробовать их местами поменять, но если форсунки снимать, то сразу в идеале закупиться новыми резинками на форсунки, по поводу дмрв то скорее всего паленка, раз новый хуже работает, подделок у этого датчика хренова гора, новый нормальный дмрв будет стоить в районе 6-8 тысяч, если дешевле 6 косарей, то по-любому паленка
Как вариант ещё можно заехать к диагносту хорошему, подключить автомобильный осциллограф и сделать скрипт Px, этот скрипт сразу покажет компрессию, работу свечей, модуля зажигания, форсунок, показания всех датчиков в общем, там прям все видно, показания впуска, выпуска, зажигание, подача топлива и так далее, осциллограф чем хорош, что он позволяет узнать огромное количество информации, не разбирая двигатель
Подключение осциллографа стоит в районе 1500-2000 рублей, если фокусы с форсунками не помогут, то я считаю лучше 1,5 косаря отдать реальному диагносту, и скрипт Px реально расскажет все о двигателе, зато сразу понятно в чем причина, а не гадать и менять все наугад